2023款雪佛兰开拓者,Twin-Clutch四驱可越野

2023款雪佛兰开拓者定位中大型SUV,在起价探入20万以内的情况下,其车架安全和基础平台都不输豪华品牌车型,开拓者基于凯迪拉克XT6的C1XX长轴距平台打造,在起价更低的情况下,配置没有打折,如何做到安全可靠,越野能力怎么样?下面我们来详细分析。

2023款雪佛兰开拓者,84%高强钢,Twin-Clutch四驱可越野

安全可靠

车架方面,开拓者采用8横16纵的结构设计,高强度钢与超高强度钢占比达到84%,这是美系车的特点之一,用料厚实,没有在车架安全上打折扣,B柱和车门内部横梁采用了1300Mpa的热成型钢材,尤其在遇到侧面撞击后,可以保证乘员舱的完整。

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制造工艺方面,开拓者的车顶两侧使用激光钎焊工艺,不仅赋予车身更多的造型变化,还能保证刚度和密封能力,此外,在组装的细节之处,使用了新型结构胶,可以进一步强化焊接的结构刚度。前后副车架均采用全框式设计,前副车架的四个紧固点通过橡胶衬套连接车身,对于城降低了质量。

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扭转刚度代表着车辆的操控性能和安全程度,与车架材料的厚度、用料、结构设计直接相关,数值高代表安全可靠,开拓者的扭转刚度达到25950Nm/deg,这个数据超过了同价位的一众燃油车,甚至接近一些电动车的数据,要知道电动车有电池壳体的辅助,才能达到类似的刚度。

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此外,在制造工艺方面,通用汽车也有先进的技术,比如ARPLAS焊工艺、LASD水性中涂、多层密封防腐等,量产时通过智能视觉检测、热感成像检测、全自动蓝光测量、动态扭矩监控等,保证生产质量的一致性。

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在辅助安全方面,四驱版配备了L2级驾驶辅助,包括并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车、道路救援呼叫等,进一步提升驾驶安全。

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越野能力Twin-Clutch四驱

开拓者采用中央多片离合器适时四驱,在日常行驶时,前轮负责驱动,降低油耗,四驱系统会实时监控整车扭矩需求,每秒100次智能调整,当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上时,如果前轮出现打滑,系统会自动将扭矩向后轴输送,,在前轴打滑时,四驱系统会迅速地为后轴分配扭矩,进入四驱模式。

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适时四驱在城市SUV上比较多见,一般只有非铺装路面行驶的能力,无法越野,一侧轮胎打滑后,在差速器的作用下,所有的扭矩会传送到打滑的轮胎上,即使你深深踩下油门,也无法脱困,而开拓者在适时四驱的基础上,多了一套Twin-Clutch系统,后轴也带有离合器,可以独立控制左右车轮的扭矩,左右后轮的扭矩在100:0-0:100之间矢量分配,一个轮胎打滑后,动力会立即传送到另一个有附着力的车轮上,就像多了一把差速锁,车辆有一定的越野脱困能力。

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在越野时,开拓者的舒适度也超过一般的城市SUV,前悬挂下控制臂和后副车架前部还采用了大直径液压衬套,颠簸路面的滤震能力强,其配备的空心防倾杆降低了车辆高速侧倾翻车的危险。

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当然四驱车的能耗是一个问题,开拓者标配的48V轻混则降低了油耗,轻混有敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收及电动怠速五种工作状态,让美系车一改油老虎的特点。

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大空间

作为中大型SUV,2023款开拓者的尺寸值得肯定,车身超过了5米,达到5.011米,轴距为2.963米,采用7座布局,全家人可以出门自驾游,配置方面前排座椅带有加热/通风,第二排座椅也有加热功能,全车有37处储物空间,即使满载,也有222升的后备箱容积,如果放倒座椅,空间直接拓展到1970L,SUV变货车,搬家拉货也不在话下。座椅采用发泡双硬度材料,区域硬度不同,实现软硬料区域合理分布,带来美式大沙发的乘坐感受。

2023款雪佛兰开拓者,84%高强钢,Twin-Clutch四驱可越野

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选车侦探观点:强悍可靠、安全由我,2023款雪佛兰开拓者的扭转刚度在同级名列前茅,继承了美系车用料扎实的特点,给人安全可靠的乘坐空间,其独特的后轮扭矩矢量分配功能让这款城市SUV多了一份“野性”,有一定的越野能力,加上7座大空间,开拓者是一个全能选手。你觉得雪佛兰开拓者怎么样?欢迎讨论。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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