前几天，有个朋友突然给念寒打电话，问我2024款英菲尼迪QX50好不好？当时我一听，有些小惊讶，以为他准备要换新车了，没想到却是给他部门领导打听的。因为我这个朋友知道我是做车评的，所以就让我帮忙参谋一下，以免买错了车，到时候他也不好向他的领导交差。
不过好早之前，确实有几个车友在群里头聊过英菲尼迪QX50这款车，说它性价比一般，价格的话也不便宜，所以仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱吧。
好了，咱就不废话了，直奔主题聊聊英菲尼迪QX50这款车吧，而在这里念寒还是以新车，也就是围绕2024款的英菲尼迪QX50，因为目前在售的还有2022款的老款车型，本着买新不买旧的原则，懂得都懂。
先从外观设计方面说起，2024款英菲尼迪QX50保持了其标志性的设计，呈现出一种成熟而精致的美感。它的多边形进气格栅和蜂窝状中网赋予了它强烈的运动气息，而新增的熔岩红车漆则为车辆增添了一抹独特的色彩。
车身侧面和尾部延续了经典的腰线设计，搭配银色装饰和20英寸轮毂（255/45 R20轮胎规格），展现出一种优雅与力量并存的姿态。
而在空间尺寸方面，念寒认为这款车在同级别车型当中是比较出色的存在。
车身尺寸分别为长4705mm，宽1903mm，高1681mm，轴距达到了2798毫米。不过这里牛念寒需要补充说明一下，四驱版车型要稍微比两驱版车型要矮一点，高只有1678mm，相差不大，可以忽略不计。
说实话，这样的尺寸、体积和轴距，足以为内部空间提供了充足的保障，无论是乘坐舒适性还是储物空间，都能满足现代家庭的需求。
内饰设计一般吧，没多大的亮点，依旧延续了老款车型的设计布局，上下分体式中控屏和7英寸仪表显示屏营造出高科技感。
不过，部分车型新增的车内氛围灯和感应式后尾门等配置提升了内饰的豪华感和便利性，这也算是“加价加量”的做法吧。
科技配置方面，以两驱领航版车型为例，较之前款型增加了360度倒车影像、感应式开启后尾门等高级配置。虽然缺少四驱系统和一些高级安全功能，但整体来说，它的科技配置依然丰富，能够满足大多数驾驶和乘坐需求。
性能方面还算不错的，2024款英菲尼迪QX50全部搭载2.0T发动机，两驱版最大功率180千瓦，四驱版则为192千瓦，峰值扭矩均为380牛·米。配备的XTRONIC CVT无级变速箱为车辆提供了平顺且高效的动力输出，兼顾性能与经济性。
油耗表现也还行，两驱车型百公里油耗为7.7L，四驱车型百公里油耗8.2L，市区通勤的话，念寒认为应该不会超过10个油，你们觉得呢？
至于悬挂底盘这块就不用多说了，但凡了解英菲尼迪这个品牌的都知道，它一直以其出色的操控和舒适性著称。对于2024款QX50而言，它的悬挂系统提供了良好的平衡，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能保证乘客的舒适体验。
最后就是售价情况了，2024款车型目前在售有3种版本，2种两驱，1种四驱，价格分别为35.08万、35.98万和39.18万。
与市场上的其他竞争对手相比，像奥迪Q5L、宝马X3和沃尔沃XC60，QX50在舒适性、技术配置和综合性能方面表现出色，为它在同级别市场中赢得了一席之地。
说了这么多，念寒认为2024款英菲尼迪QX50整体表现还是不错的，无论是外观设计，还是空间尺寸、内饰设计、科技配置、动力性能、悬挂系统，以及合理的定价，它确实可以成为了一款值得推荐的中高级SUV。
只不过它在高级安全功能和驱动系统上有所欠缺，不如奥迪Q5L、宝马X3和沃尔沃XC60，但它依然是市场上一款非常有竞争力的车型。推荐指数的话，三星半吧，你们觉得给多了还是给少了呢？
