五菱荣光新卡双后轮CNG，多拉快跑省钱省力，搞钱好搭档

自家在县城有个门面卖管线和五金用品，平时都是老婆看着店，做些散单，我就开车各个村镇送货，跑些工地，虽然辛苦吧，但是我们这一家四口的日子过得还行。10月份开始感觉明显送货量增长，就把年底的换车计划提前，之前是一辆五菱宏光开了10多年，很皮实，所以这次换车就直奔五菱去的。

对比后，入手了这台五菱荣光新卡双后轮CNG单排舒适型的，整体空间更大，装得更多，同时还能烧油，也能烧气，用起来更便宜。官方价6.98万，搞搞价，再送点小东小西保养啥的，最后带上保险上牌，落地价7.5万。

当初入手就是冲着这五菱荣光新卡双后轮CNG能装、能拉，还能用燃气，效率高同时使用成本还低，现在开了1个多月了，事实证明我当初的选择非常正确。我这辆荣光新卡车长5.49米，宽1.88米，高1.996米，轴距3.35米，货厢也是同级的最宽1.77米。以前装不下的货，尤其是长管子，现在都可以放下了，并且说实话，每次都多装点，有时候就能少跑一趟，省下的都是钱。

1.69吨的装载量，绝对可以把车子装得满满当当，高强度车架，对比同级车型更加扎实的用料，再加上五菱2.0L CNG专用发动机，可以同时燃油与燃气，燃油时最大功率106千瓦，燃气时最大功率86千瓦，就是动力强，拉得动，跑得溜。现在偶尔朋友还介绍我去帮忙拉货，看中的就是这五菱荣光新卡是真能拉得动，有这机会咱也能多赚份钱。

因为荣光新卡双后轮CNG可以同时兼容燃油与燃气，整体用车也更便宜，像我这种整天拉货的情况下，百公里综合气耗11.4m³，每公里不到0.4元，比我之前烧油的车那简直是便宜了不止一半。

就是为了拉货买的，所以就我买了单排的五菱荣光新卡，乘坐的空间完全够，我一个1.8米，快200斤的胖子完全能坐下。配置上，主驾安全气囊、倒车影像、遥控钥匙、中控彩屏这些也都有。

目前我这辆五菱荣光新卡双后轮CNG已经开了一个多月了，真是老话说的“钱花哪儿，哪儿美”，现在拉得多、装得下、跑得快，还省油。