没有奔驰命!2.0T+7G-Tronic,超3米轴距,停售了

最近一段时间,念寒发现车友群里头超级热闹,有聊新车上市的,也有聊老车怀旧的。其中,我有注意到有一位自称是英菲尼迪Q70L的车友,在群里头对自己的爱车是唏嘘不已,置换新车舍不得,停在库里吃灰更是心疼。

说实话,念寒对英菲尼迪Q70L这款车印象倒是挺深的,毕竟在五、六年前的时候,英菲尼迪Q70L在进口豪华C级车里头,那真的是数一数二的存在,只可惜命运多舛,最终走向了停售的地步。

至于英菲尼迪Q70,包括Q70L型号停产的原因,念寒认为主要是由于几个因素造成的,基本上跟市场趋势和消费者偏好有关。

其中一个显著的原因就是消费者需求,已经开始向更具实用性的跨界车和SUV转变。而这一趋势在美国、加拿大等市场尤为明显,导致像Q70这样的传统豪华轿车销量下降。

所以英菲尼迪选择更多地关注与当前消费者偏好更符合的SUV和跨界车。QX50、QX60和QX80等型号成为了英菲尼迪的主要焦点,反映了这一市场转变。

除此之外,随着市场的转型和产品线的更新,英菲尼迪可能也在寻求刷新其产品组合,以适应不断变化的市场和技术环境。

比如说,英菲尼迪在2018年北美国际车展上展示了Q Inspiration概念电动轿车,表明品牌可能正在探索新的设计方向和技术路径。

好了,咱们不说那些空话套话了,还是言归正传,聊聊英菲尼迪Q70L这款车吧,就当是美好的怀念。

英菲尼迪Q70L的外观设计延续了品牌一贯的豪华风格,其车身线条流畅优雅,展现出成熟稳重的气质。车身尺寸方面,超过5米的车长和超3米的轴距为该车型提供了充足的内部空间,同时也确保了车辆的稳定性和操控性。

至于内饰的话,在那个时候真的可以说是豪华感满满,该车的设计不仅豪华,而且很实用。比如车内采用了高质量的材料和精细的做工,中控台上的多功能旋钮和石英时钟提升了整体的豪华感。

在座椅方面,Q70L提供了高度舒适的乘坐体验,尤其是后排的空间,为乘客提供了充足的腿部和头部空间。

还有就是座椅不仅提供加热功能,还支持多向电动调节,使驾驶者和乘客能够轻松找到最舒适的坐姿。车内的森林空调系统和等离子空气净化系统为车内带来清新的空气,提升了整体的驾乘体验。

值得关注的就是,BOSE的高端音响系统为Q70L增添了额外的吸引力。16扬声器的5.1声道音响系统,配合车内的静音设计,提供了沉浸式的听觉享受。这种声音系统的调校不仅体现了BOSE的技术实力,也展现了英菲尼迪对细节的关注。

英菲尼迪Q70L在安全配置方面也毫不含糊,它装备了一系列先进的安全技术。包括但不限于多个气囊、电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)以及紧急刹车辅助系统(EBA)。这些配置不仅在日常驾驶中提供了额外的安全保障,也在紧急情况下确保车辆和乘客的安全。

不仅如此,该车还配备了一系列驾驶辅助系统,包括盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航控制等。这些系统通过提供实时反馈和必要时的干预,帮助减少驾驶疲劳,提升驾驶安全性。

性能方面,英菲尼迪Q70L采用了与奔驰合作开发的2.0T涡轮增压发动机,这款发动机不仅提供了良好的动力输出,同时也保证了较低的油耗和排放。搭载的7G-Tronic自动变速箱来自奔驰,其换挡逻辑平顺且高效,无论是日常驾驶还是需要加速超车时,都能提供响应迅速的动力输出。

总而言之,如果英菲尼迪Q70L没有停售的话,这款车确实拥有非常强的存在感。无论是它的动力系统、内部空间和高级配置,都能使其成为该价格区间内非常有竞争力的选择。只可惜“造化弄车”,当年的C级豪华轿车也就陨落殆尽了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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