虽然长安欧尚Z6智电iDD在能耗方面的表现并不差，但我觉得省油并不是它最大的卖点。
因为用一套P2结构的混动系统，来向消费者宣传自己馈电油耗有多低的话，稍微懂点的人都知道，这种说服力是远远不够的。
而关于能耗方面的传播，长安欧尚Z6智电iDD的关键词是“同级最长纯电续航”、“同级最大电池包”。但仅靠这些，显然是不能打动消费者让他们多掏几万块钱的，所以长安欧尚Z6智电iDD还有另外一个“杀手锏”就是OnStyle 5.1智慧快乐座舱。
基于用户痛点解决问题
现在很多新能源车都喜欢在配置上不惜重本，“入门即标配”已经成为常态，但消费者常用的配置只占其中一小部分，剩下的还不是由消费者自己买单，正所谓羊毛出在羊身上。
而长安欧尚Z6智电iDD，在完成大家对空间、续航等需求的完美演绎之外，还有更深层次的逻辑和思考。
长安欧尚Z6智电iDD号称“汽车机器人”，机器人最大的特点就是智能化，在硬件上，配备了12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、4颗120万超高清摄像头。
软件上，依托消费者的用车痛点，OnStyle 5.1智慧快乐座舱在高频用车场景上，给予用户更便捷的用车体验。
何为“快乐”？这么说吧，大部分的用车场景，只要你动动嘴的功夫，它就能帮你去完成。涵盖了22个大场景，226个子场景的体验。
语音控制对于大多数车来讲，已经不算什么高科技配置，但欧尚Z6智电iDD首创全场景智慧车外语音将功能从车内搬到了车外。
当遇到狭窄的车位时，自动泊车功能确实可以帮助你停进去，但即便停进去了也不方便打开门出来，而欧尚Z6智电iDD自然也帮你想到了这一点。
“你以为它的思考是在第二层，实际上它已经在大气层”
你可以站在车外通过语音控制让它自动停进狭窄的车位，同样也可以让它自己开出来。
当然在车外能做的还远不止这些，当你从超市购物归来，双手抱满物品，手足无措时，不需要手，也不需要尴尬的脚扫，只需要轻唤一声“打开后备厢”即可。
另外依托摄像头和雷达，该车还具备“一键回程”的功能，新手司机最怕的就是驶入死胡同，调头也不是，倒车也不行。而这个功能会自动记录最近一次前进50m的路线，只需一键，即可原路返回。
进入车内同样也不需要掏钥匙或者手机等繁琐的操作，欧尚Z6智电iDD配备红外光感内外双摄人脸识别系统。车外识别可无钥匙解锁车门，车内识别可启动车辆、座椅记忆、疲劳驾驶监测、主副驾关怀等智能化体验内容，刷脸即可完成。
独乐乐不如众乐乐
进入到车内，好玩的才刚刚开始。映入眼帘的是错落有致的三块屏幕，为了方便驾驶者观看屏幕信息，可在中控屏上三指划动将信息切换至液晶仪表屏或小欧屏，做到视听、驾驶两不误。
自己舒服了，当然也要给家人安顿好，“Baby in car儿童关爱模式”能够自动调节空调温度和吹风模式，并在车内播放轻柔的儿童音乐，给小孩提供一个更舒适、安全和健康的车内环境。
而在停车的时候，同样也有很多可玩性的娱乐功能。本人最喜欢的有两个，一个是人人都爱的无麦K歌，仿佛全车人置身于KTV包厢，随时随地就能高歌一曲。
另外一个是“欧尚健身”，其实就是一款游戏，但要以仰卧起坐的方式来玩，既锻炼身体，又能沉浸在游戏的欢乐之中，人鱼线马甲线完全不是梦。车内能解决的事，何必花钱去健身房呢？
不过这个游戏最好跟对象一起玩，不然到时候跟对方解释起来总感觉怪怪的。
写在最后
总的来说，长安欧尚Z6智电iDD是一台让人愉悦的座驾。无论独乐乐，还是多人出行，它都能给大家轻松、享受的驾乘环境。
跟现在一些一味“炫技”的新能源车不同的是，欧尚Z6智电iDD的配置都是基于真实的生活场景，将大家在用车过程中的痛点梳理出来，并予以解决，这才是一台智能化汽车该做的事。汽车是用来服务用户，而不是用户去适应汽车。
从某种意义上来说，长安欧尚Z6智电iDD正在走一条差异化道路，而它是这条道路上独树一帜的存在。
