怎么说呢，奇瑞这家企业让人很佩服，一直致力于研发发动机技术，为此投入了不少研发费用。可发动机技术是有了，汽车市场却发生了较大的变化，新能源车成为了主流，奇瑞又不得不转型，开始研发电动车。只能说奇瑞没有赶上好时候，但技术的沉淀，也为车企高速发展打下了夯实基础。
奇瑞的燃油车在国内很受欢迎，近期奇瑞的新能源车也开始出口到国外，今天要说的这款纯电车型就是欧萌达EV，是一款紧凑型SUV，设计风格比较激进，新车已经下线，未来将出海，同时也会在国内上市。不得不说，欧萌达EV的任务很艰巨，国内外市场上如有一方表现不好，对车企来说都是较大的打击，一起来看下新车。
外观方面，奇瑞的纯电车型设计上保留了一些燃油车的影子，前脸有改动，但改得不够彻底，观感上介于燃油车和纯电车型之间。新车的格栅采用封闭式设计，车标换成了英文字母，没有了奇瑞的LOGO，辨识度低了很多。从引擎盖到下包围，车头设计上都比较圆润，观感自然，灯组采用分体式设计，上面有熏黑的饰条链接，可以看出新车主打的是时尚，而非运动。
侧面来看，新车有点跨界的味道，车门造型立体，侧裙处还有银色元素点缀，车顶有行李架，底部的轮毂采用半封闭式设计。和其他品牌一样，这款车也是悬浮式车顶造型，显得特别年轻。尾部，单看车尾，新车和燃油车其实差不多，小尾翼上面集成了高位刹车灯，尾灯也是贯穿设计，熏黑后增加了运动感，下包围也是黑色涂装，新车没有尾排，不过观感上很运动。
内饰部分，新车内部基本上还原了燃油车的设计，风格上简洁大气，和新势力品牌相比也不显得落后。中控上有双联屏设计，中控屏尺寸12.3英寸，科技感十足。方向盘为平底造型，且为双色设计。中控上还有金属质感的面板装饰，提升了高端感，中央通道设计平整，这种简约的美感很吸引人。怀挡和旋钮设计已经成为新能源车的公模，但新车采用了机械挡把，操作起来更有手感。
动力方面，单电机功率150kw，扭矩350N·m，续航550km，官方给出的零百提速时间为7.5秒，性能表现一般。紧凑型车如果采用双电机，性能肯定过剩，单电机设计正正好好，不多不少。
总的来说，新车在设计上有很多燃油车的影子，造型改进得不够彻底，适合那些对燃油车有特别感情的消费者购买，喜欢的可以关注下。
