熟悉捷豹的人都知道几个知识点：
1、捷豹是世界上以漂亮著称的豪华品牌。D-Type、C-TYPE、E-Type凭借优秀的赛道表现和富有魅力的外观造型始终盘踞在最贵经典车的榜单上。XK120这样的优雅轿跑则代表了真正的英伦风范。
2、捷豹在2025年会蜕变成一个电动车品牌，到2026年将会打造6款纯电动车型。
这也就是说，捷豹E-PACE将是我们能够购买到的最便宜更是最后一代捷豹品牌燃油SUV车型。
这两个“最”，并不违反广告法。原因就是以后不会再有下一代燃油E-PACE了，也在于现在可以查到的公开提车价，这台车的低配版本不到20万元。所以我猜测我手中试驾的这台顶配E-PACE，落地应该也就是20多万元，因为未经验证，在此不便胡说，有兴趣的可以去店里具体问问就知道了。
顶配E-PACE耀黑运动版，配备了2.0T高功率发动机，250匹马力，搭配9速手自一体变速器。新款车型属于年度改款，优化的全是细节。
在历史的长河中，捷豹靠轿车和跑车成为既有性能又有颜值的“白富美”，来到当下，捷豹造SUV或许是对于当代汽车用户的一种妥协，但在设计呈现上，光线的流动感、肌肉线条带来的体量感，依然让E- PACE在豪华紧凑级SUV中，像一句赞美诗，在给人的第一印象中就画下惊叹号。
不美不捷豹。
然而真正让我爱不释手的，其实都是一些“无用”的细节：座椅上品牌小标签是黑色豹纹的，就连无线手机充电板表面的浮雕压花也是豹纹纹路；车身侧面饰条上的跃豹活灵活现，手感细腻，还有熏黑和镀铬两种视觉可选；大豹子带着小豹子的剪影则位于驾驶席前挡的左下方，记得2019年和设计师吃饭的时候他跟我描述这个小细节时，眼里闪闪发光。
捷豹的设计细节不像奔驰宝马似的外向，而是更灵机一动、活灵活现，也饱含着设计师的一些小幽默。小豹子轻轻弯起一只小爪子，身体向大豹子的方向微微倾斜，这是怎样内心有爱的人，才能亲手描绘的剪影呢？
看到这种让人会心一笑的设计，就像是在美术馆里看到有着小小狡黠的画作，站在它面前你洞察到作者的心机，然后觉得和他有心流交汇。时至今日，这样的体会尤其是在汽车设计上感觉很少见了。
多的是大张大合，多的是满目科技。把锐角打磨光滑，已经要算做的了不得的用心和温度，相比捷豹E-PACE那些美而无用、但让人会心一笑的细节，太直白，也太苍白。
这世界上让人会心一笑的人，也越来越少见了呢。短视频里要求5秒就有一个反转，越发衬托出真实世界的无趣来。
那时车马慢。从上海青浦金泽，到江苏苏州吴江，开车需要40多分钟，假如回到车马的时代，那恐怕属于遥远的异地。在拍摄的结尾，我们开到元荡桥。这里让从前互不相干的两地，只需要5分钟就能通达。也因为两地交界，这里被叫做，
上海的尽头。
我去查了“元荡”是什么意思，才发现“元”是“鼋”的简化字。“先龙生元鼋，元鼋生灵龟，灵龟生庶龟”，意思就是说，鼋是龙的嫡子，是一种非常庞大的圆形灵龟鼻祖，这意味着这片水域形状如鼋、或是传说中有鼋在此居住？我不得而知。
只是从“尽头”这样文艺但是落寞的表达中，读出一种沧海桑田的感触来。
是的，E-PACE本身没什么好写的。在2018年首次推出的这款车，至今也仍是它的第一代延续，也会是它最后一代留在“旧时代”张望远处的燃油紧凑型SUV。我曾以为它的眼神是张皇的、无措的。但我开着它从苏州的这头开到那头，看到一个城市的美是如何变迁的时候，我才恍然大悟。
美固然是自然流动的浑然天成，但美也是顺势而为的自我觉醒。
我们经常对于自己并没有深刻体验的事物予以不负责任的臆想，却忘记了在历史的长河中只要品牌仍存，就从不存在“陨落”。那些美妙的身影总会择机复活，这一次告别，也不过为了下一次相遇做准备。
对于捷豹的拥趸们而言，SUV是妥协，没有跃豹是遗憾——但你依然无法否认这是一款拥有独特风格的车型。回到价格本身，或许在多年之后，我们回过头来才知道它有多么值得珍惜。
毕竟，脚步越来越快的我们，最不缺乏的遗憾，就是回过头去暗暗叹息。捷豹也好，E-PACE也罢，会做出这种选择的人，他们从不往后看。
就是我认为的 “很飒”。
文｜赵小查
图｜网络
