意外的诞生，传奇的落幕，试驾奥迪初代TT

有这么一台奥迪小车，其命名游离在奥迪的规则之外，其诞生也可谓是意外之作，这个车型就是奥迪TT。在近期，奥迪推出了TT最终版车型，也宣告这个25年历程的经典车型结束。

在25年前，彼时奥迪还在国内销售初代A6，奥迪在国人的心目中官车形象正值鼎盛之时。远在德国的奥迪设计师秘密地设计出了颠覆品牌形象认知的奥迪TT车型，这个绝美的设计与比例让奥迪至今都延续这个设计。

毫无疑问，这台车能获得成功就是依托其完美的曲面设计，整车设计重点由四个弧形轮拱和两条腰线连接车身，再搭配拱形的车顶构成了初代奥迪TT简洁而极具功能性的外观。

这样具有包豪斯设计风格的车身比例更是成为奥迪TT延续25年的标志性外观设计。

内饰设计也充满了工业风格，从出风口到方向盘以及排挡杆上无不充满了类似轴承滚珠的设计，其中间的可以翻折的金属收音机盖板是我尤为喜欢的设计。

初代TT与大众的关系可谓是如影随形了，不光其外观有脱胎于甲壳虫的影子，底盘也来自大众的pq34平台，这个平台对于老司机来说肯定比较熟悉，在国内销售的第四代高尔夫也是该平台下的车型。

因为使用了这个平台，初代TT成为了驾驶感受比较独特的前驱跑车，这车开起来具有清晰的转向手感，活跃的尾部动态，Q弹的悬架的表现。

其1.8T的EA113发动机能输出180马力235牛米的数据，在这样一台小车上显得尤为迅猛。有一点需要注意，涡轮发动机还是有相当大的涡轮迟滞的。

不过搭配的5MT的变速箱的齿比恰到好处，其较短的换挡行程及吸入感让人初上手便能轻松地驾驶这台车。

或许用怀念来形容这样的车有点不合时宜，但是不可否认的是在当下的时间节点上，很多曾经让人技惊四座的产品会终将离我们远去。