近期Stellantis 和 UAW（美国汽车工人联合会）达成了一项临时协议，以结束长达数周的罢工，这场罢工导致全美多家工厂停产。虽然细节仍在敲定中，但在批准过程中，一份文件泄露到了社交媒体上，该文件披露了 Stellantis 未来几年的生产计划，并展示了该汽车制造商计划如何将其卡车为主的产品线转向电气化的路线图。
该文件透露，Jeep最具标志性的车型牧马人将在托莱多装配厂继续生产当前的 JL 一代车型，直至 2028 年。而广受欢迎的 4xe 插电式混合动力车型将于 2025 年进行升级改款。 J70 将于 2028 年上市，但仅被列为电动或插电式混合动力越野车，该插电式装置将不同于当前的 4xe，而是作为串联混合动力，其中电机充当发电机为电池充电，而不是为车轮提供动力。
建Jeep Gladiator 皮卡也走类似的道路，该车将于 2025 年升级成插电式混合动力车，而当前的 JT 一代将持续生产到 2028 年。但下一代 Gladiator 尚未在托莱多工厂问世，相反，Stellantis 似乎将向美国伊利诺伊州的贝尔维代尔工厂投资 15 亿美元（约合人民币109.4亿元），在 2027 年组装生产新的中型卡车，可能会恢复 Dakota 的铭牌。但该文件没有提供动力总成的详细信息，但预计每年的产量为 80,000 至 100,000 辆。贝尔维代尔还将建设一座新的电池工厂，投资额达32亿美元（约合人民币233.4亿元）。
大型 Wagoneer 和 Grand Wagoneer 车型将于 2025 年进行改款，并计划于 2027 年进行第二次改款。同时，Wagoneer 和 Grand Wagoneer 的新变体将于 2025 年加入 Warren Truck Assembly，采用 STLA 框架平台，该平台支撑着即将推出的 RAM 1500 REV。最初，该车型将配备增程器插电式混合动力装置，并于 2027 年在同一平台上推出纯电车型。
电动Ram 1500 REV将于 2024 年开始在 Sterling Heights 工厂下线，文件显示还将推出增程车型，此前该公司的首席执行官已证实这一点。这款汽油动力卡车也将于 2024 年进行升级改款。
在底特律装配中心，Jeep大切诺基（两排和三排 L车型）将在 2027 年继续使用当前一代车型，并计划于 2024 年进行升级改款。下一代车型将于 2027 年推出，但首先，大切诺基的近亲道奇杜兰戈 ( Dodge Durango)将于 2026 年推出新一代内燃机和纯电车型，很有可能与Jeep共享动力系统。
有几种非美国制造的车型未包含在此列表中：Jeep Compass、Jeep Renegade、Dodge Hornet、Chrysler Pacifica和Ram ProMaster 货车。与此同时，Jeep切诺基 (Jeep Cherokee)在 2023 车型年之后停产，从而腾出了贝尔维代雷 (Belvidere) 和托莱多 (Toledo) 的空间。这份文件没有提及在去年展示，预计将于 2024 年推出的Recon 概念车，同时期发布的 Wagoneer S 概念车预计将演变成大切诺基电动车，尽管时间比原计划有所延迟。
加拿大制造的道奇 Charger 和 Challenger 的后继产品也没有出现在文件中，南美市场的Ram Rampage紧凑型卡车也是如此。虽然该文件没有提供 Stellantis 到 2030 年之前的完整情况，但它为该汽车制造商计划向电动汽车转型提供了良好的基础。
