对汽车稍有了解的朋友都知道，受制于锂电池的成本问题，同一级别的纯电车型大多要比插混车型更贵。比如插混A级车价格可以低至8.99万，但纯电A级车一般都是13、4万。
基于这样的背景来看，今天的主角2024款几何G6可以说是非常厉害了，因为它是行业首款下探到12万以内的纯电A级轿车，11.98万元的起售价确实是把纯电家轿的价格打下来了。除了诚意满满的价格之外，几何G6也拥有吉利背书的技术和品质、超扎实的续航达成率和鸿蒙车机，它到底有多少惊喜是我们不知道的？
了解一台车最好的途径还是实打实的亲自驾驶，我们本次试驾的是2024款几何G6 410km 尊贵型，电池为46.11kWh的磷酸铁锂电池。
提到纯电车型，大家往往会对其性能有所期待。即便几何G6是一款家用车，它的性能表现也比较亮眼，旗舰版6.9s即可完成零百加速，在同级车型中表现突出。当然，我相信购买几何G6的用户也没谁会天天“地板电”，但加速成绩一方面反映的也是日常驾驶中动力的充沛与否，依然很有参考意义。
在驾驶体验方面，让我印象最深的是几何G6的加速刹车脚感，那是一种较为稳健的感觉。正常起步基本不会有往前窜的不适，同时它的刹车也非常线性，踩起来扎实、易于控制。以上这些对于一台纯电家轿来说非常重要，平稳的把家人从A点送到B点是它最大的价值所在。
至于悬架，在这一价位下前麦弗逊加后扭力梁的组合是没跑的。值得肯定的是几何G6在此基础上也有优化，它采用铝合金前悬挂，减轻簧下质量，优化底盘滤振表现。同时别忘了几何G6也是一台吉利的车型，在国产车阵营中，吉利车型的底盘总能收获更多好评，这款车也不例外，较为厚重的底盘质感是吉利的感觉。
最后，不得不说的是几何G6超高的续航达成率，这也是很多朋友买纯电车最在意的点。根据我们的试驾体验，在当前气温适宜的情况下，经过拥堵路段、环路及高架的驾驶，咱们行驶了41.1km，但表显续航掉了32km，续航达成率居然有128%，当然这和气温以及驾驶方式有很大的关系。综合来看，CLTC纯电续航500km的几何G6跑400+km问题是不大的。
简要回顾几何G6的设计，在外观方面新车和旧款车型没有明显区别，整体没有称得上是惊艳的设计，但胜在简洁、和谐、耐看，对于家用车来说长久的顺眼比第一眼的心动重要的多。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4752/1804/1520mm，轴距为2700mm。
进入车内，几何G6的中控台布局极为简洁，符合新能源时代的座舱风格。同时，与14.6英寸中控大屏配合的是同级独有HarmonyOS智能座舱，采用华为车机模组，开机快、运行快，导航支持手机与车机之间的无缝流转，语音控制也做到了全场景可见即可说，智能体验近在咫尺。
回到开头的车型价格，肯定有不少朋友表示“11.98万是入门版售价，高配价格更高”。首先这话没错，但这并不妨碍性价比成为2024款几何G6的核心竞争力之一。
首先入门版11.98万的售价在同级别中足够低，如果就是单纯的基础代步需求，这个版本完全可以满足。往上我们不妨直接看顶配，14.78万的指导价甚至比2022款入门版车型更低，但配置和续航都有提升。2024款几何G6确实完成了对自己的超越，这是一款踏实、务实的家用座驾，在低价格和实用性之外还做到了一些小特点，无愧于“新国民纯电家轿”。
