当市场中许多人都在询问雪佛兰的未来在哪里时，我们见到了一个出乎预料的答案——雪佛兰Traverse巡领者。这款定位于全尺寸SUV市场的产品将会作为旗舰引入到国产市场当中，很多人都以为它也跟我们见到的别克昂科旗、宝马X5L等车型一样，是雪佛兰用来应对更高级别市场的，殊不知，Traverse首次来华却已经是这个序列的第三代。
可以看到的是，巡领者在设计中延续了美系车一直以来的强硬设计，RS运动外观套件会将车标、进气格栅、前后保险杠，甚至是外后视镜、轮毂等等都会被喷涂为全黑色。开放式的格栅弱化了边框的存在感，并完成了日行灯与远近光灯的分离独立，而从格栅装饰、底盘包围以及尾灯装饰等等，都启用了大面积烤漆，配合超宽C柱上的悬浮打造，那种如豪华SUV一般的高级感已经有了。
在海外市场公布的版本中，巡领者拥有5235/2012/1821mm的长宽高，这一数据已经足以在豪华全尺寸SUV面前参与竞争。尽管3070mm的轴距放在该细分市场中相对有限，可美系SUV长久以来采用的长后悬设计，却能够同时保障后排座舱与后备厢的空间实用性，最大2764L的后备厢容积足以说明问题。至于说海外市场提供的可选8座布局是否能够实现，还有待进一步公布。
内饰方面，巡领者的重心偏转布局很明显，部分烤漆面板采用了撞色效果，中控台下方则保留了物理按键与旋钮，并将会提供无线充电板等配置。此外，车辆采用了标配8座入门，并可选7座，而第二排采用的船长式座椅还提供了一键折叠与电动可调，并提供了部分座椅加热功能。
根据此前雪佛兰的在华计划，这款旗舰级SUV将会在实现VCS智能座舱系统，从海外车型上我们已经见到了与别克E5、凯迪拉克CT6相似的座舱硬件处置。但稍有不同的是，其并没有采用一体屏，而是选择了17.7英寸触控屏+11.0英寸数字仪表盘的组合，向中央的偏向使得中控操作更方便；同时，方向盘上出现的反馈交互等待，则代表了SuperCruise超级巡航系统，但在落地国内市场后，巡领者是否会拥有自动变道这样的高阶智驾功能，或是在信息娱乐硬件上是否会采用与别克一致的6K屏+8155芯片也要等到国产实车落地。
动力方面，海外车型最初搭载着排量为3.6L的LLT型号自然吸气V6发动机而来，在进入第二代之后提供了2.0T涡轮增压发动机选项。而在现在的第三代车型上，巡领者将会搭载LK0型号2.5T涡轮增压四缸发动机，但可惜的是，它在传动上并没有距离凯迪拉克更近，没能获得通用与福特联合开发的10AT，而是继续搭载8AT自动变速箱。而在进入到中国市场后，巡领者将会确认搭载HEV油电混合动力系统，这将会让车辆在确保性能的同时，摒除美系车能耗较高的陋习。
写在最后
就像我们所提到的，雪佛兰巡领者的入华更像是一次按部就班，。但就算是盯着“美系首款国产全尺寸SUV”的名头落地，在本身就比较小众的全尺寸SUV市场中，已经缺少拳头产品的上汽通用雪佛兰，想要让巡领者去抢夺一个市场，甚至是打一场品牌的翻身仗，难度之大显而易见。
