吉利两款重磅新车要上市 这次长城真的招架不住

长城和吉利，是近年来名声大噪的自主品牌。其中，长城的哈弗品牌专注于SUV车型，吉利则是多元化发展，在轿车和SUV市场都有明星产品，此举让其后来居上，成为了国产车企的销量冠军。

两者的竞争渐趋白热化，而且都把目光转向了中高端市场，双双推出了自家的豪华品牌。WEY和领克就是在这样的背景下应运而生，虽然是独立运营，却延续了各自的风格，WEY仍旧专注SUV车型，旗下的VV7、VV5、VV6乃至P8都是SUV，价格区间的重合度也很高，新车上市往往会抢了自家兄弟的饭碗。

而吉利就要聪明的多，01、02、03车型定位差异很大，目标客户也存在不小的差距，不会出现同室操戈的情况。

换道新能源 境遇大不相同

当下，新能源车受到热捧，奔驰宝马这样的一线豪华品牌，都在积极向新能源车转型，WEY和领克作为后起之秀，自然要紧跟时代的脚步，才能不被市场抛弃，但两者的做法却大相径庭。

WEY品牌历时多年，打造了电动汽车专用的Pi4平台，推出了P8车型，不仅在设计上和其它车型有区别，6.8秒破百的实力也是有目共睹，让很多消费者都看到了WEY用心造好车的精神。

反观领克，就没那么用心了，推出的01 PHEV就是个油改电的车子，设计上除了必要的充电口，基本就没啥改动，如果不是看到绿牌，估计路人压根就不知道这是一辆新能源车。

但两者的销量表现大大超出了消费者的意料，01 PHEV累计销售近6000辆，而更早上市的P8销量还没突破4000大关。更为重要的是，此后长城又推出了欧拉品牌专门生产纯电动汽车，WEY的新能源之路似乎就此戛然而止。

领克再接再厉 推02、03插电混动车型

在最近曝光的工信部第3批新能源车推荐目录上，出现了领克的身影，他们已经为旗下的02和03都推出了插电混动车型，一起来看看这两款车型都有何亮点吧！

领克02是一款跨界SUV车型，虽然传承了家族式设计，但细节的改变却营造了更为运动的外观，较低的车身看上去也要敦实不少，和01车型做了明显的区分。

03车型则是一款轿车车型，作为领克家族的首款轿车，03有着强烈的运动风格，领克也想把它打造为可以比肩本田思域的明星产品，选择了在日本首发，表明了自己的决心，1.5T高配车型的百公里也达到了7.9秒，让很多人都表示这是一款不容忽视的车型。

巧合的是，这两款车型的纯电续航里程都保持在了51公里，和01 PHEV一模一样，虽然有骗补的嫌疑，但诸多车企都采取了这一做法，也是无可厚非。

P8毫无存在感 WEY何去何从

根据长城公布的3月销量数据，WEY品牌销量达到了10247辆，其中VV6一款车型就占据了半壁江山，唯一一款新能源车型P8仅售出了110辆，地位之尴尬可想而知。

最近也没有任何关于WEY要推出新能源车的消息，去年广州车展说要上市的P8 GT，现在也是了无音信。马上领克02和03的插电混动车型就要上市。同为被消费者寄予厚望的国产豪华品牌，两者的高下尚无定论，但在新能源车的道路上，WEY已经被领克甩开了一程。