（关键词：2.5T+8AT、C1XX-2平台、430Nm扭矩、GKN双离合四驱系统、8座）
2024款雪佛兰Traverse巡领者是一款中大型SUV，第一代发布于2008年，如今推出的则是第三代车型，其中第二代与国内的凯迪拉克XT6共享平台，作为XT6姊妹车型，第三代车型意味着比当前在售的XT6更先进，动力系统也有所改动，2024款雪佛兰巡领者怎么样？下面我们来详细分析。
车架悬挂
第一代车型基于Lambda平台，第二代则更改为新的C1XX平台，和CT6完全相同，2024款车型属于第三代，基于更新的C1XX-2。在悬挂设计方面，巡领者采用的是前麦弗逊后多连杆结构，是一种比较常见的组合。
前麦弗逊悬架的下控制臂采用了液压衬套，相比橡胶衬套，可以吸收更多的颠簸震动，下部的控制臂为普通钢材，但轴承座为铝合金材质，减轻车轮部件的负重。多连杆后悬挂受制于成本，控制臂并没有选择铝合金材质，但为了增加车舱的空间，弹簧和减震器采用分离式设计，并排分布于控制臂上，在保证减震行程的同时，减少对座舱空间的占用，这也是拥有7座/8座两个版本的原因。作为一台超过5米的大车，为了抑制高速行驶时的侧倾，前后悬挂均配备防倾杆。
全新2.5T四缸发动机
老款车型配备的是更大排量的V6发动机，但自吸发动机在低转速时的扭矩不足，在新一代上更换了全新的2.5T四缸发动机，这款代号为LK0的发动机目前只有使用，未来将应用在通用集团的其他车型上，取代V6。
技术方面，使用了通用汽车专有的计算流体动力学（CFD）分析软件，设计新型燃烧系统，具有更高的压缩比，提高热效率。发动机带有连续可变气门正时、高压无回油直喷燃油系统。为了抑制噪音，发动机的平衡轴从气缸体重新定位到油底壳模块。高压燃油轨安装了橡胶隔离组件，凸轮轴盖为高强度铝。与老款涡轮增压4缸发动机相比，噪音减少了40%。
2024款雪佛兰巡领者的实用性
第一驾驶
重新设计的发动机最大功率为315马力，峰值扭矩为430Nm，超过同级别的大汉兰达（grand highlander）车型，扭矩比老款的V6发动机增加了19%，加速和超车能力改善。传动方面匹配通用自研的8AT变速箱，这是一款从通用9AT改进而来的新变速箱，更换了变矩器，减轻重量，提高燃油经济性。
高配车型配备适时四驱，在后桥差速器内部集成了两组多片式离合器，能够动态分配左/右后轮的动力配比，增强车辆的操控性能和通过能力，单边轮胎打滑有一定的脱困能力，强于一般的城市SUV。
这一套来自GKN的四驱系统在前轴安装了可分离式分动器，两驱模式下直接断开内燃机与传动轴的动力传递，传动轴不会空转，降低平稳行驶时的油耗。
第二乘坐
乘坐空间是巡领者的优势，新车长宽高分别为5.23米、2.01米、1.82米，轴距达到3.07米，有7座版本和8座版本可以选择，也就是2+2+3布局或者2+3+3布局，第三排也可以容纳三位乘客，足以看出车辆内部的宽敞度，第二排座椅带有电动滑轨，一键移动，第三排更容易出进。
车内标配了11英寸液晶仪表和17.7英寸大屏幕，比老款大了一倍多，手机无线充电、OTA升级、wifi热点等都没有落下，为了释放前排空间，换档杆从中央控制台移到转向柱上，变成了怀档。放倒后排座椅，储物空间可以扩展到2763L，就像一个小货车。
第三安全辅助
雪佛兰巡领者标配了自动紧急制动、前方碰撞警报、跟车距离指示器、车道保持辅助、行人检测、车侧盲区监测、全速域自适应巡航、360度全景、交通标志识别、十字路口自动紧急制动、侧边自行车警报、后方行人警报、倒车自动制动等实用功能，在驾驶辅助方面没有花里胡哨的配置，但对安全有所帮助。
选车侦探观点：雪佛兰暂未公布新车价格，但motortrend预计起价在3.7万美元左右，折合26.6万元，如果引入国内，在比XT6动力更充沛、空间更大的情况下，你会选择这样一款超过5.2米的SUV车型吗？欢迎讨论。
