2023款魏牌拿铁即将上市，搭配长城Hi4混动系统，你心动了吗？
今年9月中旬，新款拿铁DHT-PHEV即将上市。新车将新增两款车型，虽然官方售价尚未公布，但我们从魏牌今年6月推出的中型SUV摩卡DHT-PHEV的两驱长续航版，官方指导价为23.18万可以窥探到：全新拿铁DHT-PHEV作为一款紧凑型级SUV，结合上一代售价，预计官方指导价将在21~22万区间。新车在外观、内饰设计上均有变化，特别是在动力系统上搭载了长城最新的Hi4混动系统。
外观方面，全新拿铁DHT-PHEV采用了类似于魏牌蓝山的全新家族化设计语言，咋一看有点像缩小版的蓝山。相较于老款，新车将前脸进气格栅高度下调并使其更加扁平。两侧有细长的分体式大灯，上部则是纤细的月牙形日间行车灯。车身侧面线条平直硬朗。
目前全新拿铁DHT-PHEV的内饰图还尚未披露，但已有智能化配置方面的信息流出。全新拿铁DHT-PHEV将配备智能电磁悬挂总成、BOSE音响系统、包含360度全景影像功能在内的ADAS智能驾驶辅助系统。预计还将配备AEB紧急制动、ACC自适应性巡航等，为驾驶者提供智能化的主动安全保护。
全新拿铁DHT-PHEV全车车身尺寸分别为4685×1890×1730mm，轴距为2745mm。底盘悬挂方面则采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂结构。两个版本均搭载1.5T发动机，其驱动电机数量分为单电机和双电机版本，前者是发动机前置前驱(前桥P2电机)，后者是前置双电机四驱(前桥P2电机+后桥P4电机结构)。而在电池类型方面，全新拿铁DHT-PHEV两驱版为磷酸铁锂电池，四驱版为三元锂电池，电芯制造商均为长城旗下的动力电池子公司蜂巢能源。
动力方面，全新拿铁DHT-PHEV提供1.5T四缸高低功率发动机版本的两款车型，标配了长城柠檬DHT 2挡混动专用变速箱。其中1.5T低功率版发动机最大马力为156Ps，峰值扭矩235N·m；1.5T高功率版发动机最大马力为170Ps，而峰值扭矩尚未披露。另外WLTC综合油耗、零百加速等性能数据仍需等待官方披露详细信息。
在中国燃油车市场全面混动化的趋势下。自2020年起，以长城、比亚迪、吉利、奇瑞、东风为代表的自主车企相继实现了DHT双电机混动专用变速箱的量产装车。而柠檬混动DHT混动专用变速箱则是一款由长城汽车自主设计研发、并掌握自主知识产权的混动系统。可实现纯电行驶、并联驱动、混联驱动、能量回收等多种工作模式，主要针对车辆以城市出行为主、高速出行为辅的场景。比如在启动车辆、拥堵路段及等待红绿灯时，发动机不启动，油耗为0；在城市道路行驶时，系统可根据电池电量，在纯电驱动模式和混联模式间灵活切换，使发动机尽可能保持在最高热效率区间工作。而在市郊、高速路等高速工况行驶时，则采用发动机直驱模式，提高效率。
全新拿铁DHT-PHEV作为长城魏牌搭载柠檬DHT混动技术的车型，如果能最大程度的实现上述优点，将显著提升其产品竞争力，在紧凑级混动SUV的市场竞争中杀出重围。
