CLS：“正是在下。。。嗯？？”
没人知道CLS猎装版是从什么时候被誉为“最美奔驰”的，我也不知道认同这个观点的人里面有多少是发自内心的。
反正我个人觉得这车一般。
最美奔驰必须是SLR Stirling Moss。（虽然它可能更接近迈凯伦一点）
Anyway，CLS猎装版早就停产了。
哦不对，是CLS整个系列都要无了。
这么一说我好像想起来了，CLS猎装版还在卖的时候我压根没听过什么“最美奔驰”，一停产，好了，无数人恨不得给它送锦旗，一夜之间成为了键盘值最高的一台奔驰，没有之一。
讲真，如果你真喜欢CLS猎装版，现在二手行情也就30左右，并没有那么遥不可及。
接下来的话我也帮你说了吧，“二手车水太深，不敢买。。。”
既然这样，那就只能请出今天的主角了。
随着全新一代E级发布之后，其衍生车型E级旅行版也迎来了换代，在前者基础上，增加了一个圆润敦实的大尾厢。
前脸和普通E级一样，咱就不多说了，如果你对这代E级感兴趣，个人强烈建议买立标版，相对来说更协调一些。
侧面部分，全新E级旅行版的线条非常非常平滑修长，优雅程度简直爆表！
除此之外，相比上一代，新车车窗上部线条更接近一道完整的圆弧形，这种一气呵成的手法和老CLS如出一辙，看起来更年轻、更协调，再也没有以前奔驰瓦罐那种臃肿的感觉了。
讲道理，就算放在A6 Avant旁边，全新E旅也不落下风。
这就是一台欧式风味巨正的车！只看一眼脑海里就有从北爱尔兰地区一路开到南法的画面了，舒坦得不行。（我当然没去过，Topgear里就这么播的）
至于奔驰星辉尾灯。。。
我已经看习惯了，仔细一想，奔驰做得也没错。
你说你都买奔驰了，你想要不就是高调么。
别看现在很多人说丑，等国内新E一上，绝对爆款。
说完了外观，内饰就没太多可看的了，和普通E级完全一样，没什么好说的，奔驰终究是奔驰。
质感依旧是顶尖的存在，但凡是想要豪华车的体验的人，没有一个看了不迷糊的。
不过对E旅来说，车内最大的亮点还是后备厢。
容积超大，后排座椅还可以完全放平，在这里睡上一觉应该还是挺舒服的，毕竟这是一台标准的中大型车。
另外，很多人可能不知道，E旅从诞生之初就有的一个“经典”设计，一直延续到了今天。
它有第三排，但是朝后坐的。
上面的图是老款E旅，不出意外的话，新一代E旅依旧会保留这个设计。感觉相当实用哦，没有腿部空间狭小的困扰，车身不高，因此出入第三排也很方便。
除此之外，就算发生一些无法挽回的严重事故，朝后坐的第三排乘客相比普通七座车，生还的几率其实还更高一些。
至于动力，这里就不展开了，大概是2.0T、3.0直六、还有柴油和插混。
E旅从来没有引进过国内，这代也是没半点希望的，所以咱就不浪费那个时间了，看看外观过过眼瘾就行了。
就算引进了，2.0T卖你70万。。。
等等。。。这事之前好像有过？是那个叫什么GR的？
这么一想，这绝美七座大奔要是引进了绝对卖爆啊！
