大运集团旗下的新能源品牌远航汽车，旗下的中大型纯电动轿车Y7亮相大湾区车展，远航Y7最早在上海车展上亮相，当时的展车还有着比较明显的样车痕迹，这次大湾区亮相的展车，在细节上更完善，也进一步展示了未来量产的样子。
远航Y7使用了简洁的设计语言，前脸拥有光滑平整的线条，低矮的车头没有真正意义上的中网，第一眼的观感很舒服。大灯使用了四颗LED灯珠的布局，LED日间行车灯呈现出“Y”字的形象，可惜的是展车并没有点亮灯具，点亮后的效果未知。
保险杠还拥有大面积的进气口设计，在运动感的提升还是比较明显的，不过让人奇怪的是，前唇却突然风格大变，使用了镀铬材质，让原本还算运动的部件，瞬间变得不伦不类，未知量产车是否还能调整。
远航Y7拥有轿跑车的车身比例，并使用了无框车门，这还不是最有趣的部分，Y7使用了向上开启鸥翼门，与埃安Hyper GT、小鹏P7i等车型相似，提升了一些车辆的玩味。轮圈方面使用了大尺寸的多幅式设计，视觉效果很突出，搭配流畅的车身也起到了不错的效果。
尾部的设计要相对平庸不少，C柱部分很像是保时捷Panamera与AMG GT轿跑车的结合，贯穿式尾灯使用了黑色底色以及透明灯壳的设计，是比较主流的提升运动感的方法，但效果却不能说很出色，车尾整体只能说是中规中矩。
内饰设计基本延续了在上海车展上的印象，对称的中控台使用了大尺寸的中控屏幕，屏幕尺寸达到了17.38英寸，从原来的悬浮式改为了内嵌式，看上去更战斗一些，同时也因为角度问题，会带来更大的反光。全液晶仪表盘的显示效果清晰，据说将使用70英寸的AR-HUD，对于实际的显示效果比较期待。
后排空间的表现是惊喜，作为一款轿跑定位的车型，后排的空间十分充裕，同时提供不少提升舒适性的配置，很期待实际的舒适性表现。
动力方面，搭载双电机四驱后，最大功率500kW，峰值扭矩800N·m，此外远航Y7将采用800V平台，据称能在半小时补充800km的续航里程，未来还有望使用固态电池，续航里程将突破1000km。
总结
远航Y7这次在大湾区亮相后，展示了一个更完善的版本，也说明正式量产的节奏还是比较健康的，有望在成都车展上有更多的消息。不过目前这款车所宣传的技术是否能实装，目前还没有进一步的答复，800V平台、固态电池技术、单独拿出来都是目前比较前缘的技术，若量产车能正式实装，将大幅度增加这款车的竞争力，我们也将持续关注这款车型的动态。
