众所周知，鉴于国人“以大为美”的购车需求，SUV热度一直持续至今，各种门类的产品亦是层出不穷，时刻占据了消费者的视野。紧凑型SUV则凭借亲民的价格，宽敞的空间和不错的配置，成为众多SUV消费者的首选。
诚然，主流国产的紧凑型SUV价格都在15万元的区间之内，对于一些预算不足10万，又想购买SUV的用户来讲，就真的不怎么友好了，而奔腾T55的优势无疑就体现了出来。
8-10万级别紧凑型SUV市场的现状
俗话说，有人的地方就有江湖，汽车市场也存在着一定的供需关系。放眼8-10万元区间的汽车市场，可以发现一个普遍现象，市场份额近乎都被紧凑型轿车占据，用户想要买好一些的紧凑型SUV，最起码还得加个三五万，预算不足的消费者自然不能接受。
放眼市场内8-10万的紧凑型SUV，不是发变老旧，就是性价比太低，或者是配置太LOW。难以符合当下年轻用户“要，还要，更要”的消费理念，他们中的绝大多数就只能“另寻新欢”，挑一台自己并不满意的车型“苟且”，或者是购入一台类似五菱宏光MINI EV的新能源代步车凑合着开，再不然是继续持币观望，车企无形中白白流失了客户，市场的需求也得不到满足。
奔腾T55的指导价为8.59万-10.49万元，从定价上来讲，满足了这部分消费者的需求，是他们消费得起的车型，和同级别相比又有哪些优势呢？
奔腾T55的产品力有何优势，能满足消费者的需求吗？
尽管T55的价格消费者能够接受，但是单凭这一点肯定无法满足消费者的需求。即便这个阶层的消费者，也同样秉持着“我全都要”的消费观念。在有限的预算下，它们对颜值、空间、动力、配置等都有着自己的评判标准，对于产品的性价比也是相当看重的。
要满足用户的各方面需求，颜值自然是排在首位的。有颜值也许消费者会进店来看看车，要是连颜值都没有，像是刷短视频那样“直接划走”也是稀松平常的事情。T55第一眼给人的感觉十分吸睛，既动感新潮，又兼具着少年的气息，戈型大灯有着英武的气质，雨滴式进气格栅的造型也特别抢眼，一大批“迷弟迷妹”自然也是轻松拿捏。虽然说颜值这事是萝卜青菜各有所爱，但是T55的高颜值必然能够吸引一部分客户的目光，自然也有着一定的优势。
用户选择了SUV，自然有着空间层面的诉求，可能会考虑到全家自驾的情况，定然也会考量接送孩子是否够用。谁也不喜欢在拥挤的车内空间“苟且”，都向往着翘起二郎腿的惬意姿态，可碍于成本的关系，能够满足这些需求的车型却是凤毛麟角。T55的轴距为2650mm，车身尺寸也是越级别的，不仅乘坐空间宽敞，储物空间表现还也很nice，完全能满足用户的出行需求，即便是塞上露营装备自驾也完全不虚，对比同级别其他车型，优势自然能够窥见。
车内配置的多寡决定了驾乘体验，往往也是性价比的象征，常规的配置自然是必不可少，可这个级别的车型，在科技型配置上的缺失却是司空见惯。没有大尺寸车机、没有豪华的内饰、缺乏主被动安全配置、蹩脚的人机交互体验等等情况已是常态。他们必然也渴望便捷的人机交互体验，可却鲜有产品能给予这些的配置。
进入T55车内，可以明显感觉到科技配置满满，事实也是如此。12.3英寸的双联屏幕有着不错分辨率，搭载D-life 5.3物联系统，功能也是相当丰富，同级别搭载这类配置的也是屈指可数。设计上简约却不简单，两辐式方向盘造型大气凌然，大量软包材质的使用，也具备一定的豪华感。便捷性配置都没有缺席，自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警座椅加热/电动调节等科技性功能也都有搭载，对8-10万的价位车型堪称是降维打击，性价比真的挺高的，优势也特别明显。
要知道，动力是出行的刚需，而发动机和变速箱的技术，也时刻左右着驾乘体验。这个级别的入门级车型大多数还在沿用老旧的手动变速箱，即便是搭载了自动变速箱的高配车型，平顺性普遍也不尽如人意，动力更是不用多说，糟糕的驾乘体验自然无法满足用户。
T55全系标配了一汽自主研发的第三代“1.5T智擎动力”+7速湿式双离合变速箱组合，这可比起某些车型还使用落后的手动变速箱亲民多了，其发动机最大功率为124千瓦，最大扭矩为258牛·米，这套动力总成还曾荣获了2020年“中国心”十佳发动机称号，NEDC综合油耗更是仅为百公里6.6L，不俗的动力水准，低廉的燃油消耗，操控体验也是行云流水，优势自不必多说。日常代步没问题，自驾出游也不会有“很肉”的感觉，叫上三两好友一同出行，在路途中享受畅快的驾乘体验，亦是羡煞旁人。
写在最后：
每一个阶层的消费者都应该得到尊重，T55有着出众的颜值、丰富的配置、充沛的动力，这样全面的车型满足了用户“我全都要”的消费观念，在8-10万区间的紧凑型SUV里，性价比也是数一数二，T55比起其他竞品，优势自然也是杠杠的。