前言：新能源车的兴起，似乎让纯燃油车都举步难行，特别是10万内的SUV市场，不少年轻用户更乐意去接受一台纯电小车，300公里左右的纯电续航即可应付当前的代步需求。
但也有相当一部分年轻用户，他们对纯电车反而嗤之以鼻，认为纯油车才是当前最佳的代步拍档，不用为续航而担忧，随时即可出发，更关键是如今用10万块，就能买到一辆实用性不差、颜值又符合年轻人审美的代步SUV，诸如今天要介绍的这辆来自东风风神的奕炫GS马赫版。
奕炫GS马赫版在今年三月份已正式上市，新车指导价为8.59-9.99万元，相比旧款车型它在外观、内饰以及动力几方面都有所升级，动力层面上还全系标配了东风马赫动力。
其中，1.5升自吸发动机（125马力、158N·m）为8.59万低配一款，而中高配车型则搭载1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速箱，后悬挂类型是扭力梁式非独立悬挂，是该级别该价位SUV的常规配置。
新车在外观造型方面其实变化不大，主要是在细节方面作了些许调整，诸如换装了全新的前格栅，搭配上两侧造型较为犀利的前大灯，车头会显得运动不少；其次，前保险杠用上了碳纤维纹路的前唇饰板，加上有亮橙色的装饰件点缀，比较符合当代年轻消费者的购车审美。
而从侧面来看，奕炫GS马赫版造型比较修长，轮距拉长，有点斯巴鲁XV的既视感，车身线条是上扬的，不过只配备了仅装饰用的行李架，而轮胎方面尺寸是17英寸，旋风样式的轮毂颜值见仁见智，而卡钳还特意喷涂上与外观装饰件同样颜色进行点缀。
相比之下，尾部造型要简洁不少，并没有应用当下最流行的贯穿式尾灯，排气管并无外露，但增加了一个小尾翼，中间是刹车灯，整体线条是比较平直有力量感的。而细节方面则是所有的LOGO以及车尾灯都进行黑化，进一步提升整车的运动风格。
而来到车内，映入眼里就是各种与外观相匹配的橙色元素，其他材质用料都是黑色与灰色搭配，依旧是着重运动风格。
其中，方向盘的样式是全新的，为平底式的设计。车内科技感源自7.7英寸的全液晶仪表盘和13英寸的液晶中控大屏，中控大屏是竖屏设计，并非市面上流行的悬浮式设计，保留了嵌入式比较传统的设计风格。另外，车内的实体按键并不多，主要保留电子手刹一个，而个人更乐意是保留空调调节按键，方便驾驶时盲操作。
有关车机智能化，其UI设计比较简约，易上手，APP程序并不多，可玩性不高，而车内大部分实用性功能都可以在中控大屏内操作，包括天窗的开闭。比较满意的是360度的3D全景影像，画面像素不低，对新手司机有一定帮助。
而在乘坐空间方面，奕炫GS马赫版作为一款紧凑型SUV，车身尺寸4610/1830/1610mm，轴距2680mm，并没有惊喜感，后排中部地台有隆起，腿部空间大概两拳余量，头部空间一拳多，另外后备厢空间比较规整，但二排座椅放倒后会形成一定坡度。
写在最后
目前，奕炫GS马赫版在南方地区的现金优惠约8-9千，10万预算能买到中低配车型，新车的优势点在于颜值和动力，前者符合当代年轻用户的审美，后者能满足部分用户对动力的代步需求，而配置和空间两方面则中规中矩，整体来说是比较符合10万左右的价位选择，拥有一定的性价比。
