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4月轿车销量榜:比亚迪赢麻了,德系卖不过日系?
乘联会公布了车市最新销量,整体来看,降价潮刺激销量,涨幅扩大,但还是疲软,1~4月销量下滑,同、环比分别上涨了55.6%和2.5%,轿车市场4月双增长,但1~4月累计销量同样出现下滑。
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具体来看,自主品牌3款车型进入前十,其中两款车型都是来自比亚迪,秦和海豚分别拿下冠、亚军,其中秦已经连续3月夺冠,4月热销4.2万辆,同比大涨81.3%,背后的原因是冠军版的推出,将价格下探到10万内,与轩逸、朗逸等合资紧凑家轿竞争,抢走了大量订单。
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AION S是除比亚迪秦、海豚外又一上榜自主品牌车型,AION S和AION S PLUS一齐发力,加上不错的产品力和口碑,4月份的销量达到了19569辆,同比大涨393.2%,位居榜单第六位,这也是轿车销量排名前十中增幅最大的车型。
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五菱宏光MINI EV 4月份的销量达到18086辆,同比下滑了27.4%,也是榜单中销量唯一下滑的车型,下滑的原因并不完全是产品力,主要还是同类车型太多,诸如长安Lumin、奇瑞冰淇淋等等,都是不错的选择,后来五菱又推出了定位更高缤果,同样分走了部分宏光MINI EV 潜客。
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再看合资品牌,日系4款车型进入前十,德系则只有2款,显然日系更胜一筹,其中紧凑车型市场,轩逸以439辆的微弱优势打败朗逸,仍是合资轿车销冠,
不过即便如此,不管轩逸还是朗逸,比起秦也有1万多辆的差距,可见合资品牌的光环正在褪去。
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而在B级车市场,德系双雄同样不敌日系品牌两款B级车,其中雅阁再度拿到细分市场第一,4月销量25590辆,同比大涨123.3%,原因可能是换代雅阁即将上市,老款车型优惠力度大,销量自然水涨船高,不过,接下来凯美瑞也将迎来换代,大众新一代迈腾也蓄势待发,谁能笑到最后?
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4月轿车销量榜上熟面孔更多,不过随着国六b全面禁售,油车优惠可能会加码,而油车也是合资品牌的优势所在,因此5、6月份轿车榜上合资车可能会增多,而比起合资,自主品牌新能源车型表现更强势,尤其是比亚迪,不会受到太多影响,但帝豪、逸动等燃油家轿可能会受到冲击,总之,在国六b政策完全落地前,榜单都有可能发生较大变化,值得期待。
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推荐优点: 1.这个车子可以直接上绿牌,还不需要限行。我排了好久的蓝牌了,每每都是以失败告终。失败过了几次后,我和家里人商量,买个新能源车在市里开也不错。2.这轿车的空间以及造型比较深得我父母的心,他们喜欢,我也不多做考虑,价格在自己承受范围内,就购买了。3.这个油电混合车,只是上下班代步,会比较省钱。百公里的综合电量大概60度左右,上班到家,来回也就20多公里,可以跑几次了 缺点: 1.这款车的小缺点就是,它的内饰搭配的颜色不是我喜欢的,也没有的选,比较固定。还有一个小点就是,它的隔音效果并没有很强,还是有待提高,改进。在纯电的模式下走,车子没有什么声音,安全性能有点小弱
评价车型:秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自动智联锐享型
还是很爱你
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