丰田RAV4荣放是丰田公司最重要的车型之一，其名称源于“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”的英文缩写，涵义是四轮驱动休闲运动车。得益于精准的市场定位，以及当时SUV市场的巨大空缺，RAV4一经推出便闻名于世，凭借良好的可靠性和经济性得到了用户人群的高度认可。
或许，因为长时间的信仰加持，RAV4已经不再适应当前的汽车环境，变得“慵懒”。如今，新款RAV4荣放上市，延续了现款在售的所有动力配置，2.0L发动机依旧是主推动力。而在此基础上，新车针对2.0L自吸/2.5L混动/2.5L插电混动三种车型版本，均提供四驱动力配置，并引入Adventure越野套件，满足了部分年轻消费群体对城市SUV轻越野的喜好。
出发点是好的，可现在的RAV4荣放采用承载式车身设计，动力性能相较同级国产SUV表现一般，且适时四驱系统在越野通过性能方面本就不擅长，这让人不禁怀疑：买新款RAV4荣放真能去越野？
先就价格来说，要想在新款RAV4荣放上面看到此次推出的Adventure越野套件，购买四驱版本是前提，最便宜的2.0L四驱探险版售价便高达21.18万起售，而若追求性能更高、油耗更省的2.5L插电混动四驱版本，预算便达到了28.28万元，不接地气的价格是摆在消费者面前的事实。
而就设计来说，装备Adventure越野套件的RAV4荣放整体轮廓更显硬朗气质，前大灯组的内部结构改变，回纹状LED日行灯造型别致，乍一看有几分凌厉。此外，前格栅取消了网状设计，更改为更显粗犷的双横幅熏黑格栅设计，六边形棱角增添了几分硬汉气息。在前保险杠的下方还加装了银色的护板，搭配由前到后的防刮蹭黑色饰板来看，越野味道充裕。
转身向侧面看过去，加装越野套件的新款RAV4荣放车顶采用白色涂装，双五幅式轮圈采用熏黑涂装，结合淡蓝色的车身颜色，视觉上营造出活力动感的年轻气息，相信会受到一部分年轻人的喜爱。至于车尾部分，和老款车型基本一致，依旧采用双边双出直筒式排气布局，后包围底侧由一块大尺寸的银色护板包覆，视觉重心向下，贴合人们对硬派越野SUV的审美需求。
内饰中，新款RAV4荣放基本延续了老款的内饰设计和布局，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏，车机新增阿里系和腾讯系娱乐生态系统，提供车载微信、多媒体音乐、唱歌、听书等功能。此外，在T型中控台布局的基础上，新车提供更具质感的双拼色内饰，局部采用麂皮绒和软包材质包覆，对于内饰质感的提升作用明显，但没有和国产SUV竞品之间拉开明显差距。
核心动力方面，新车的动力性能其实不算最拖后腿，毕竟2.0L发动机拥有126kW的最大输出功率，峰值扭矩也“高达”206N·m，虽然低扭动力相比自主品牌的1.5T动力来说差些，但用来应付城乡结合道路上的坑洼路面不成问题，而较高的底盘离地间隙也会提供可观的通过性。不过，传动系统方面，与2.0L自吸发动机匹配的仍旧是CVT变速箱，要知道CVT天生不适于越野场景，不光承受扭矩过小，而且耐用性也不如AT变速箱。或许，没有实体变速箱的2.5L插电混动四驱版可以一试，但也不建议抱有太大希望。
结语
其实说白了，当丰田意识到老路走不通以后，便想到了尝试不同的设计风格来维持产品吸引力，但归根结底，年轻消费者喜欢的不只是特立独行的个性外观，也喜欢和颜值相匹配的高性能。而新款丰田RAV4荣放在不对动力系统做任何调整的基础上，仅提供外观套件、双拼色内饰、车机生态系统等，对于产品的销量提升无太大裨益。毕竟，在其后面虎视眈眈的不只是宋PLUS DM-i，还有捷途旅行者、哈弗枭龙MAX等主打轻越野的硬派城市SUV，设计更年轻，动力也更强大。
