兼备充换电 空间续航足 奔腾NAT PRO为网约的士而生
随着2023款奔腾NAT PRO上市，一款新的电动车跃入网约车准驾驶员和出租车驾驶员的视野。这款车简直就是专为网约车和出租车而生的。
1.信赖
奔腾NAT PRO的“三电”来自行业内知名的供应商：其中，电池来自2022年动力电池装机量全国第一的宁德时代和2022年动力电池装机量全国第二的比亚迪；电控来自联合电子；电驱来自华为；换电合作伙伴为宁德时代及奥动。
这些供应商的“三电”供应和换电设施，已成国内成熟的新能源企业的首选和必选。有了可靠的供应商背书，电动车的核心动力安全可靠令人放心，再加上一汽FME纯电平台赋能，奔腾NAT PRO作为网约车和出租车，产品实力强大，值得用户信赖。
2.节约
奔腾NAT PRO的电机最大功率120kW，峰值扭矩155 N·m，成熟的高品质动力，可以确保网约车和出租车高密度、高频率安全穿梭运营。工况续航里程400km+，满足网约车出租车日均运营里程绰绰有余。百公里能耗在12-13kWh之间，降低网约车出租车的运营成本，从而为司机带来更高收益。
快充、慢充、换电自由选择，方便快捷。快充约30分钟，慢充约8小时，快速换电用时约3分钟，与加油耗时相当。
能耗省，维修保养也省。奔腾NAT PRO整车质保三年或30万公里，三电质保八年或60万公里，1万公里、三万公里提供2次免费保养，5万公里1次小保，10万公里1次大保，这些，都是最受网约车出租车主欢迎的专属定制，适位打造，拥有独特的经济优势。
2023款奔腾NAT PRO指导价为15.58万元起，针对用户的多样化需求，提供乐享出行版、舒享出行版、悦享出行版、智享出行版多个版本选择。
3.贴心
奔着网约车和出租车市场去的这款奔腾NAT PRO，造车的时候就专门替司机和乘客设计好了。考虑司机在车上的时间最长，坐着工作要舒服才能坚持长久。
奔腾NAT PRO将司机的横向和纵向空间都明显加大；座椅也加大，座垫宽度达490mm，长度480mm；配备座椅扶手、四向电动腰托、座椅通风，可以最大177°放倒，长途久坐也不那么难受。
一键启用、电子旋钮换挡，使用便捷；电动助力方向盘操控轻松；8英寸数字仪表盘、10英寸中控大屏一目了然；风琴式踏板，脚部接触面积大，踩踏轻松，开车时间长了，也不再觉得乏味和疲惫。
网约车和出租车面对众多乘客，对他们，奔腾NAT PRO也照顾到了。针对众多乘客频繁进出的特点，奔腾NAT PRO的造车人为右后侧车门设计了滑移门，可由司机一键开关，也可由乘客手动开关，车门开闭不占用道路空间，避免与行人车辆发生碰撞；开口大，门槛低，有扶手，后排地板平整，老人、孩童都方便。
后排中央扶手提供双USB充电口及水杯位，肘部也有支撑。副驾驶前向折叠可作为小桌板使用，既提升后排腿部空间又增加视野享受。后排出风口，让乘客夏季更清凉。
4.安全
车辆安全，司机乘客都安全，开车坐车都放心。
奔腾NAT PRO提供电子驻车系统（EPB）、自动驻车（AUTO HOLD）、制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD/EBV）、紧急制动辅助（BA）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定控制（ESP）、动态驻车辅助（CDP）、上坡辅助（HHC）、防翻滚系统（ROM)、定速巡航系统（CCS）等主动安全系统，智享出行版还提供前方碰撞警示（FCW）和自动紧急制动（AEB）。
对司乘安全的被动保护则有高强度钢占比67%、热成型钢占比16%的3H高强度车身，奔腾NAT PRO的车体碰撞达到C-NCAP五星水平。
整车通过了台架耐久、道路耐久累计300余万公里的行驶试验，远超行业平均水平。这样的品质，确保了网约车出租车的高强度连续行驶无故障。
从奔腾NAT的销量表现看，网约车出租车首选车，已经实至名归。截至2022年底，奔腾NAT全国运营规模突破3万辆。
NAT是Next Automatic Taxi（未来智能共享汽车）英文首字母缩写。矢志打造绿电国的，成为国民的士首选，一汽奔腾的目标，很有可能靠为国民的士而生的奔腾NAT的优秀表现，而得以实现。
