渐渐发现一个事实，随着年岁的增长，越来越喜欢复古的东西了，汽车上同样。曾经心中的dream car，始于颜值，无论现在已经停产、或卖得并不怎么样，再见依然会倾心。
甲壳虫：永远被模仿，从未被超越
来自费迪南德·保时捷设计的大众甲壳虫，诞生在1938年，也是保时捷车型最初的原型。历经战火纷飞的甲壳虫几经换代，虽然有所变化，但大致保持它经典的轮廓，身材小巧，圆润可爱。
从第一代车型的复古、到第二代车型的可爱，到第三代车型的逐渐没落，客观的说，甲壳虫在性能技术上已经跟不上时代的发展了，始于颜值，终于颜值。在2019年，甲壳虫停产。
能火几十年的产品，不论实力，仅谈情怀已经在消费者心中有无可取代的地位了。“还没存到买甲壳虫的钱，它却已经停产了”是多少人心中的遗憾。
时至今日，甲壳虫的外观依然被不断模仿着，真正经典的设计是永不过时的。目前关于大众甲壳虫将以纯电车身份复活的消息不断传出，也许在不久的将来，甲壳虫真的会重来。
MINI：从Mini到MINI，复古不变个性不死
1959年面世的Mini，从最初的家庭主妇购物车演变为流行时尚个性的宠儿，上得厅堂，下得赛道，是被车主们乐意拿去改装的车型——这也从侧面说明了Mini的风靡。
1994年宝马收购罗孚后接过Mini，并于2000年推出了Mini的继承车款MINI，重获新生依然延续了复古的外观，更难得的是，时至今日依然在售卖中。
MINI不断的重塑经典，不断继承和创新，目前在售的MINI，已经延续出MINI、MINI CLUBMAN、MINI CABRIO、MINI COUNTRYMAN多个版本。
如今，它虽然小众，但已经完全成为个性、潮流的代名词，经典的造型、赛道的基因吸引了一众同样个性时尚的年轻人。
牧马人：永远越野，永远年轻
哪怕已经进入中国十多年了，牧马人依旧还是最初的风格，方方正正，狂放不羁。牧马人是Jeep旗下最强悍的品类，真正意义上的越野车，在深受越野爱好者喜爱的同时，也是后来的同品类车型的标杆。
“攀岩利器罗宾汉Robicon，沙漠战车撒哈拉Sahara”。如今，Jeep国产化的脚步终止了，但没有影响到Jeep品牌，它依然保持着小众与高端，且与时俱进。如今，最新一代的Jeep牧马人也跟随发展潮流，积极拥抱新能源，带来了插混版本车型。油耗的降低，也让牧马人的优势加一。
要颜值有颜值，要性能有越野。尽管它座椅硬，乘坐舒适度不高，但谁又会去强求越野的汉子唱学猫叫？只要永远年轻，永远越野，永远在路上。
吉姆尼：渐行渐远的越野小精灵
对于很多越野爱好者而言，Jeep、大G这样的车型太过庞大（gui），并不适合普罗大众玩车。这时候，铃木的吉姆尼就进入选择圈了。基于上个世纪60年代日本政府的K-Car概念，1970年，铃木打造出一台小型四驱越野车——吉姆尼。
这辆车麻雀虽小五脏俱全，小巧可爱颜值抗打还具备通过性。当然，它也有问题：动力弱、舒适度差，且由于生不逢时，在官方进口的时候，国内不流行越野，在越野车流行起来的时候，它的平行进口价格高不配位，加上如今国六B排放政策，吉姆尼已渐行渐远。
不过有小道消息说纯电版的吉姆尼在研发中了。未来能否进入国内，还是打个问号；在如今国产越野车型一骑绝尘之下，它又是否有竞争力？
写在最后：
汽车圈时不时会掀起一股复古风潮，比如欧拉的猫系列，就是凭借复古的造型吸引了很多小姐姐的目光；在越野车圈，很多车型也或多或少带有牧马人的影子，充分说明了以上这些车型在设计上的确精彩绝伦，惊艳了曾经时光，也依然能吸引如今的目光。
经典永流传，无论好不好开，它们在颜值上是不输的。这些复古的车型你喜欢吗？
