保时捷正在研发其迄今为止最大的车型。这将是一款三排座的电动SUV，保时捷将其定位为旗舰车型，其作为通过更多地关注高端市场来提高利润率战略的一部分。
该战略被称为Road to 20，其既定目标是将长期销售运营回报率从目前的18%提高到20%以上。这款SUV将成为实现目标的核心。
去年7月，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 首次确认了这款SUV的计划，并在周一的保时捷年度股东大会上透露了新的细节，并展示了一张预告图。
他表示，该车将采用保时捷标志性的911风格外形，被汽车制造商称为保时捷飞线，但具有全新的内饰和自动驾驶功能概念。
他还表示，该车将基于保时捷正在开发的全新SSP Sport平台。该平台预计将与母公司大众汽车集团的SSP平台共享，该平台将采用通用电池和软件系统，适用于该汽车制造商多元化品牌组合的各种车辆。
SSP Sport版本旗舰级SUV车型预计将采用保时捷在2021年展示的Mission R概念车中设定的技术，包括高性能电池、920伏电气系统和油冷电动机。
预计将在保时捷位于德国莱比锡的工厂进行生产，Panamera和Macan都在那里生产。该工厂还将生产即将推出的电动Macan紧凑型SUV跨界车。
保时捷尚未确定时间，但Blume在周一表示，保时捷将在2024年推出电动Macan，并在2025年左右推出电动718跑车，之后该汽车制造商将推出电动Cayenne，然后是旗舰SUV。保时捷此前曾暗示旗舰SUV的发布日期在2027年左右，这表明电动卡宴将在2026年左右上市。
