在合资品牌当中，要论出色的操控体验，马自达绝对是不可或缺的一个，同时它也是极少数不在意家庭观念的日系品牌，比如相比同级更加局促的空间体验。而现阶段想得到一辆兼顾操控乐趣和大空间的马自达，CX-8或许是唯一选项了。
外观特点
马自达CX-8定位中大型SUV，4955/1842/1733mm体格非常庞大，不过前后设计理念还是高度接近CX-5，算是一个拉长版。
前脸采用遁形格栅，带有多条横向镀铬饰条，标配LED照明系统，车身下沿增加熏黑包围，运动气息丝毫不亚于任何对手。
配备225mm宽胎，轮毂提供17英寸和19英寸两种，尾部造型沉稳，一体式灯组让你一看就知道是一辆马自达，中间有贯穿式镀铬饰条，黑色保险杠非常结实，双出排气管可是真家伙。
内饰特点
马自达CX-8的内饰依然停留在五六年前的思维上，不是它不想做出改变，而是它更注重驾驶体验，弱化电子化功能，比如只给了一块7英寸触控屏，距离还有点远，生怕你开车期间去操作它，还是专心驾驶为妙。
真皮方向盘集成多功能按键，三幅式设计非常精致，转向手感并非无脑的轻快，低速轻盈、指向精准，高速沉稳、回位韧性，尊贵型及以上增加方向盘加热、HUD抬头数字显示功能。
7英寸触控屏支持车联网、WIFI热点、carplay、CarLife等，通过语音识别控制多媒体、电话等，档杆后方设计独立控制区，可以在开车过程中忙操作实现各种功能。
马自达CX-8便利性功能非常丰富，主要配备前后排独立空调，支持温度分区控制，主副驾驶照明灯、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠、行李箱12V电源接口、电控后备箱等功能。
从各项功能实际操作体验来看，一方面是按键阻尼感出色，一方面是功能更注重实用性，没有那种多余的东西，细节人性化设计到位。
安全性上主要配备前后雷达、前后排6处安全气囊、上坡辅助等，从尊贵型开始增加并线辅助、360度全景影像、倒车车侧盲区预警，四驱旗舰型增加主动刹车、车道偏离预警等功能，两驱豪华型作为最低配，给了倒车影像和前后雷达，多少有点不太方便，毕竟车体挺大。
空间体验
马自达CX-8轴距达到了2930mm，提供2-3-2的7座布局，最低配豪华型配备织物座椅，没有任何电动调节功能，从尊贵型开始升级真皮座椅，增加主副驾驶电动调节、前排座椅加热、驾驶位位置记忆功能，以及第二排座椅加热，北方的朋友会比较喜欢。
空间体验来看，我身高1.8米，一二排非常宽松，头部超过一拳，第二排腿部空间最大两拳零三指，关键在第三排，我头部还有三指余量，车顶并不压抑，第二排保持一拳多空间，第三排腿部同样达到了一拳，把他当做5座SUV使用最合适了。
动力体验
马自达CX-8搭载2.5L+6AT动力总成，系统最大功率141千瓦/192马力，峰值扭矩252牛米，6速手自一体变速箱更注重操控乐趣，一二档轻微顿挫不影响动力体验，起步阶段动力稍微有点弱，但时速超过40公里/小时之后会明显感觉轻松多了。
真实车主反馈百公里油耗介于9.7L左右，对于一台2.5L自吸发动机来说，还是可以接受的；独立悬架调教兼顾扎实和舒适，很难想象一辆中大型SUV可以玩操控。
优缺点分析
马自达CX-8优点体现在：动力充沛、转向精准、三排空间体验出众、舒适性出色、内饰材质上乘等。
缺点体现在：内饰异味较大、发动机启动期间噪音过大、触控屏尺寸太小等。
价格趋势
马自达CX-8全系四款车型，指导价为25.88-33.08万元，终端优惠在7-8万元，裸车价介于18-26万元区间。家用推荐2019款 2.5L 两驱尊贵型，全款落地价预估23.1万元。
使用成本
全车险7800元/年，按照每年行驶2万公里计算，油费预估1.5万元，保养周期为1万公里，首保免费，此后常规保养单次最低624元，行驶6万公里保养总计需要5443元。
汇总以上各项支出后，我们得出使用一年成本2.46万元，约合2052元/月。
全文总结
马自达品牌近几年来已经开始走下坡路，但是我们依然不能否认其产品在设计、操控、品质方面的实力，如果你既要操控乐趣，也要满足一大家子出行需求，那么CX-8不会让你失望的。
