23款风神E70 PRO,筒簧分离扭力梁,电池质保60万公里

(关键词:筒簧分离扭力梁悬挂、质保60万公里、合资车平台、双气囊)

风神E70 PRO虽然在新能源市场的知名度并不高,但这款主打营运和家庭使用的A级车悄无声息地进入电动车排行榜第7,2023款PRO版本加入了许多代表新能源的设计元素,让整车看起来焕然一新,15万级的E70配置如何,下面我们来详细分析。

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基于合资车型,底盘怎么样?

2023款的风神E70基于日产雷诺经典的G11平台,采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂设计,后扭力梁的整体造型一样,两边的外漏钢管甚至没有差异,而弹簧和阻尼器采用了筒身分离的设计,由于结构简单、安装方便且弹簧和阻尼的调教可以单独进行,适用于扭力梁悬挂的A级车。

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底盘结构和车架虽然沿用了上一代合资车的设计,但在当时就已经使用了980MPA的高强度钢,整车高强钢的占比标准高,车架安全有保障,但2023款的E70全系标配双气囊,高配也没有侧气囊,同时缺少主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能。

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2023款风神E70 PRO畅行版和奕智版标准续航怎么选?

风神E70作为一款结合了家庭使用和营运的车辆,同样15.37万,有两款配置截然不同的车型--畅行版和奕智版标准续航,两车均搭载欣旺达48.44度三元锂电池,CLTC续航为401公里。在后期的质保上,畅行版要高出不少,首先电池组质保从8年或15万公里升级为8年或60万公里,整车质保从三年或12万公里升级为三年或30万公里。从数据来看,三年30万公里,如果公里数先到,意味着平均每天至少需要行驶273公里,显然智行版是营运专用配置,60万公里的电池质保打消了许多营运车司机的顾虑,这也是其销量增加的原因之一,而奕智版配置更丰富,适合家用。

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2023款E70 PRO奕智版标准续航的实用性怎么样

第一驾驶

E70 PRO配备了一台代号为TZ200XSL的永磁同步电机,由弗迪动力提供,最大功率为150马力,最大扭矩210Nm,推动一台1.5吨的轿车绰绰有余,百公里加速9.5秒,满足快速变道超车等基本需求。相比畅行版,奕智版多了定速巡航功能,驾驶模式除了经济,新增运动模式,液晶仪表从7英寸升级为10.25英寸,运动模式下仪表从蓝色背光变为红色,增添了一丝“战斗”气息。

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第二乘坐/充电

E70 PRO的长宽高分别为4.7米、1.72米、1.53米,轴距2.7米,在A级车中空间属于中上水平,比卡罗拉车身长了65mm。相比畅行版,奕智版多了PM2.5过滤装置、Windlink OS车载智能系统、车联网、4G网络、语音控制多媒体/空调/天窗/导航,娱乐性有明显的提升。电池充电标配直流快充,0.62小时可以充电80%,也就是37分钟左右就可以充电80%,家用充电桩慢充时间为8小时。

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第三安全/停车

奕智版标准续航标配前排双气囊、胎压显示、儿童座椅ISOFIX接口、车身稳定控制系统等,比畅行版多了定速巡航,普通倒车影像升级为360度全景影像,倒车更直观方便,灯光从卤素灯升级为全LED,配备了自动头灯,夜晚安全性更高。

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选车侦探观点:风神E70 PRO是一款从老款合资车“魔改”而来的新车,其主要优势是成本低,作为营运车后期用电便宜,高公里数的质保降低了车辆的后期保养费用,在家用方面主要缺点是辅助驾驶配置的缺乏,你觉得“魔改”的风神E70 PRO怎么样?欢迎讨论。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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