人人都爱波子。
细心的车友可能知道一个月之前在某一篇推送的末尾，K哥说要去二手车市场看一台波子。
嘿，您猜怎么着？
我买下来了！
2009款Boxster，11年上牌，原厂255马力H6+PDK变速箱；当年裸车价75W搭配上10W选装，落地接近100个达不溜！
你猜我收过来多少钱
（卖个关子，之后说）
自从我8岁那年从挂历上知道保时捷这个牌子之后，打心底里觉得和这个牌子有缘。
高低得拥有过这种感觉你知道吧？
又因为本身自己有MINI、有高R这类紧致的小车，所以也不太想当一些软趴趴的车的车主。
那么号称MINI升级版的波子，购买序列一直占据在K哥排行榜的前列。
所以为什么是Boxster？
那肯定是因为911太贵了，我有钱我肯定买911啊！
那又为什么是敞篷？
K哥因为工作原因，开了很多敞篷车，内心某种小小的悸动被敞篷车唤醒了。
天气好的时候，开个篷亲近自然的感觉实在是太特么爽了！
K哥脑海里已经有这么个场景了：下一个秋天，西湖边的梧桐树都已经黄了，我开着Boxster行驶在北山街上，左拐是起起伏伏的杨公堤；阳光穿过斑驳的树影投射下来，有些晃眼。。。
至于K哥是如何找到这台波子的？车况又如何呢？
莫急，且听我细细道来 ——
众所周知，K哥喜欢淘二手车且常年混迹于二手车市场和海鲜市场。
因为有个波子梦，所以基本看遍了预算内的小波子。车是有，但是车况总是不让人满意。
我们在买二手车的时候也要注意，要尽量选预算内车况比较好的，别一看到符合自己心中条件的车型就上头！而且像保时捷这种车修起来，你懂的。。。
最后也是属于缘分到了，念念叨叨将近一年，等到了一台车商刚刚收来的一手Boxster，直接微信过去聊了聊车况。
这台车除了一个前叶子板补漆，其他铁件全部原漆，而且全程4S店记录，最重要的是底盘全部原厂状态，非常紧致，目前接近11W公里。
听着挺多，但其实对于公里数这个东西嘛，水很深的；只要是实表，11W公里无伤大雅。
然后直奔汽车城，验了验车况，查了下出保记录，看了眼配置单 ——
就是她了！
因为车况不错，所以K哥买回来之后其实并没有什么整备，基础性的只是把波箱油和机油进行了更换，大约花了3000块钱。现在开着一点事没有，当然如果心大一点，不换也一点事没有。
唯一的毛病是这个车有个通病，转向助力管会漏油，然后导致转向助力泵出问题。
表现在行驶中就是你方向盘打到一个方向之后，会突然往前滑一下；不过这个也属于好修这个范围内的。
其他的，K哥只能说紧致！完全不像是一台十几年的老车~
不过因为是液压助力，不习惯的人会觉得方向盘很重。。。怎么说呢，全方位升级版大MINI的感觉。
最让K哥意想不到的是这车的油耗，作为对比，K哥的MINI百公里9个油，而这台波子收过来开到现在，10个油。
这还有什么好犹豫的，直接“师傅，98加满！”
其实去年下半年开始，是一个购买自己心仪车型的好时机，二手车市场低迷，二手车巨便宜！
K哥这台精品二手Boxster到手19W，心动不？
哪怕只是一时兴起买来，玩一阵子转手也亏不了太多。
会自动升起的小尾翼
不过K哥给想买波子的车友们一个建议，就是尽量购买保时捷的跑车系列，质量返修率都会比卡宴、帕拉梅拉之类的低。
这句话是K哥这边一个神仙级别的修理师傅说的，他还说最好能选带PDK的车型，一是这属于保时捷的灵魂，二是真的皮实，很少有听说把PDK开爆的吧？
关于这个神仙师傅，这么说吧，已经是我们整个编辑部的御用修车师傅了，没有整不好的疑难杂症，手到病除。
感兴趣的话之后可以单独出一篇介绍下东哥（神仙师傅），讲讲他给我们修了些啥稀奇古怪的毛病。
最后关于这台Boxster，K哥准备先这样原厂开一段时间，然后再进行一些改装升级。
主要是外观方面，但是具体还没有想好怎么弄，也欢迎车友们在评论区来点参考意见。
也许再过一年，当所有想要的改装都尘埃落定的时候，我会把这台Boxster卖了，继续我的淘车之旅。
下一台会是什么车呢？
