不止有元PLUS,官降后的小鹏G3,续航460km

15万级别的纯电SUV,比亚迪元PLUS是很有代表性的一款,销量和口碑都不错,但除此之外,本次官方降价之后的小鹏G3,其实也进入到了15万级别之中。小鹏汽车给人的印象就是更加年轻时尚,这款G3同样如此。

本次小鹏G3的最高降幅达到了2.5万,其中入门版车型460G+降价2万,而中配460N+和顶配520N+均降价2.5万,降价后的售价区间为14.89万至17.69万。新车的售价区间基本上和比亚迪元PLUS相当。

小鹏G3作为小鹏汽车首款推向市场的车型,在经过一次全新换代后,整车的外观和内饰都更新成了小鹏最新的设计语言。前脸的布局和小鹏P7一样,采用了封闭式布局和分体式大灯,日间行车灯采用了贯穿式灯带,更显科技感。

熟悉小鹏G3的朋友应该知道,它的挡风玻璃面积非常大,延伸至了前排乘客的头顶,也就替代了天窗的作用,可以带来更好的车内采光效果。不过这样的设计也有弊端,就是夏天确实会更晒一些,所以不少车主也在后期自己加装遮阳帘来避光。

车身侧面的造型变化不大,依旧为悬浮式车顶,采用了隐藏式门把手布局。尾部采用了贯穿式尾灯,尾灯的面积很大,提升了夜间的辨识度。小鹏的logo被镶嵌在了贯穿式尾灯中间。

尺寸方面,新车定位于紧凑级SUV,长宽高分别为4495*1820*1610mm,轴距为2625mm。后备厢容积由380升最大可以拓展至760升。

新车内饰的布局和小鹏的另一款纯电轿车P5接近,属于比较简约的风格。15.6英寸的中控屏幕采用了竖状布局,占据了几乎整个中间的位置,两侧的空调出风口为贯穿式的布局。方向盘前方配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘。

小鹏G3搭载一台最大马力197匹,最大扭矩300牛·米的前置电机,官方百公里加速成绩为8.6秒,放在电动车中属于中规中矩的水平,但是作为家用车,其实这样的加速已经完全足够。

续航方面,460G+和460N+两款车型搭载的是容量为55.9度的磷酸铁锂电池,NEDC纯电续航460公里,520N+车型搭载66.2度的三元锂电池,NEDC纯电续航为520公里。新车在快充模式下34.8分钟可以由30%充至80%。

在选购建议上,个人推荐的是指导价16.39万的2022款 G3i 460N+车型,它是全系的中配车型,比入门版车型价格上高了1.5万,但在配置上多出了前后排头部气帘、前雷达、540度全景影像、自动泊车入位、L2驾驶辅助、前排手机无线充电、前排座椅加热、自动分区空调等配置,整体配置水平是很高的,相较于贵出1.5万元,多出的配置都非常实用。

这次小鹏G3官降,进一步提升了该车型的市场竞争力和性价比,也让这款车型的价格进入了15万以内,对于预算在15万左右,计划购新能源SUV的朋友,是一个好消息。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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