目前在国内汽车市场销售的豪华品牌有很多，大多数也都能够在日常生活中见到，甚至一二线城市能够经常见到兰博基尼、法拉利以及阿斯顿·马丁等超豪华品牌旗下车型。但今天我们所说的这个豪华品牌，或许很多朋友压根就没听说过，也从未在生活中见到过，也可能没等你真正认识它，这个品牌就与中国市场无缘了，它就是来自法国的DS汽车。其实DS品牌入华时间并不短，作为法系品牌仅有的高端品牌，对国内市场倒也算得上重视，而特立独行一直是该品牌的最大亮点，最终也成为它的槽点。
今天我们以DS 9这款车型为例，因为这是目前该品牌在售的最为高端车型，基于PSA集团的EMP2模块化平台打造。刚才提到，DS品牌对中国市场还是蛮重视，DS 9这款车型就能体现出来，因为全球所售均为中国生产，品牌方也表示国内用户买到DS 9是与海外消费者享受同等品质。而从价格来看，DS 9作为一款豪华中型车，25.49万起并不算贵，甚至卖出为数不多的配置还都是顶配版本，所以今天咱们就一起来聊聊，档次不比A6L差的DS 9为何没能获得市场认可呢？
刚才提到，特立独行是DS品牌的最大亮点，而这一亮点尤其是在设计上最能凸显。先来看前脸部分，第一次见到实车会觉得非常惊艳，六边形中网与星钻式LED大灯组搭配还是颇为协调，尤其是中网周围还有较多镀铬饰条点缀，对整体精致感提升起到了不错帮助。而细细观察大灯组，三颗LED远近光灯珠可以180度旋转，LED日行灯也一直延伸到下包围，因此照明效果与辨识度无需担心，最起码比奥迪A6L作为灯厂旗下的豪华中大型轿车，只强不弱。
但DS 9毕竟是定位在中型车，再加上尺寸没有进行加长，因此尺寸谈不上惊喜，4933*1855*1468mm的长宽高和2895mm轴距，在这个级别属于主流，满足对空间的需求没问题，得益于较为出色的车长还能带来优于A4L、3系等同级竞品的修长视觉效果。现在来看车身侧面，比例感显得颇为豪华，隐藏式门把手和19英寸双五辐式轮圈，也对时尚感与运动感提升起到不错帮助，所以我们觉得，在30万级豪华轿车阵营，DS 9不在细节上输给任何一款竞品。
至于尾部，依旧是个性十足的细节组成了极具辨识度的整体，比如尾灯组，设计灵感来源于法国卢浮宫的三角塔，无论是否点亮都有着较高辨识度，尤其是点亮后更显璀璨夺目。而在尾灯组周围，我们也见到了较多镀铬饰条修饰，搭配后备厢凸起的小鸭尾，以及双出排气布局，运动感与豪华感也符合预期。
对于外观设计的个性，多数消费者都能接受，尤其是年轻消费者会更认可，但是坐进车内后，很多人都会感觉明显不适，因为各种元素组合一起后不再协调。咱们就看中控台区域，与雪铁龙品牌有着诸多相似之处，首先是四幅式平底多功能方向盘，握感不错但造型难以恭维，再接着就是12.3英寸中控屏，乍一看还挺华丽，可仔细观察会发现它有些凸出，既不是悬浮式也不是内嵌式，配合上方的钟表，也只有在车辆启动时才能感受到仪式感，所谓的华丽反而成为了累赘，还不如换个更大尺寸中控屏体现科技感能够满足大众审美。
再就是功能配置，上面提到售出为数不多的配置还是顶配，原因就是想要主流功能配置体验必须是顶配才有。比如并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等主被动安全配置，以及前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节、前后排加热通风和按摩、14喇叭劲浪品牌音响、8色氛围灯等诸多舒适性或实用性功能，基本都是顶配专属。所以25万起看似性价比挺高，实际顶配依旧在35万左右。
空间部分，试驾者身高1.78米男性，调整好前排座椅可以获得近一拳头部余量，好在前排座椅较为宽大厚实，像实拍这款DS 9 2021款 45THP歌剧院版作为顶配有着丰富舒适性功能，因此乘坐感受还是颇为高级。只是到了后排，腿部空间仅两拳有余，谈不上宽敞，相比A4L、3系只能是正常表现，好在坐垫进行了优化，航空头枕和柔软坐垫，提升了舒适性。
最后就是动力，这或许也是DS这个品牌至今没能被国人认可的原因，说是最高端的车型，结果全系标配1.6T发动机，虽说调校还不错，最大功率达到了158kW（215马力），最大扭矩达到300N·m，可充其量也只能是媲美2.0T低功率，匹配8AT变速箱，官方百公里加速为8.5秒。就这一组数据，满足对基本驾驶感受要求没问题，但想要性能就算了，值得表扬的是歌剧院版本独享可变悬架，开起来确实比A4L、3系要更扎实，有种越级的感觉。
总结：特立独行的DS品牌，确实有较多亮点，比如设计足够个性，开出去在哪都有极高回头率，或者是功能配置也不错，驾驶感受颇为越级，要说卖30万倒也合理。但问题是，豪华汽车市场竞争愈发激烈，新能源强势崛起后，更多年轻人更乐意30万预算选新能源车型，像DS 9这种知名度本就不高的豪华轿车，更是没了市场。
