本次全新雷克萨斯NX的换代升级可谓是非常透彻，最瞩目的当属首次带来了插电式混动车型，NX 400h+车型，想必很多雷粉已经蠢蠢欲动了，今天我们就好好聊聊雷克萨斯NX 400h+到底有哪些独特魅力。
全新雷克萨斯NX
当然，最瞩目的当属这套动力系统了，由2.5L阿特金森循环发动机协同一台永磁同步电机组成的混动系统，迸发出卓越动力的同时还有着优秀的燃油经济性，百公里综合油耗5L左右。发动机的最大功率达到136kw，185马力，最大扭矩为228牛米。而电机的最大功率为134kw，182马力，扭矩为270牛米，电池容量为18.12kWh，NEDC的纯电续航为76km和73km。
全新雷克萨斯NX
所以说这套系统的综合功率表现比较出色，关键是带来了一种全新的驾驶体验，纯电、EV/HEV自动切换、混动、电池充电4种驱动模式可选，为不同驾驶者提供更多动力选择。在早晚高峰拥堵时候，切换成纯电模式，轻松从容，而在顺畅路线可以开混动模式，得到最有效率的使用。如果一年能够开2万公里以上光油钱就能省下不少费用。
同时，贴心服务依然是雷克萨斯的招牌之一，雷克萨斯也为NX 400h+提供了十足省心的售后政策。三电系统支持8年20万公里的免费保修，整车有6年15万公里的免费保修保养。所以可想而知，在后续的用车过程中，你只管享受车子带来的乐趣，其他的都交给雷克萨斯就好了。
在外观内饰上，NX 400h+和其他版本NX一脉相承，动感十足。整体轮廓和上代车型类似，依旧是很经典的纺锤型车身设计，由前格栅向后延伸，并与车尾相呼应，车身线条十分流畅。全新的纺锤形前格栅，采用了三维立体的纵向U型造型，底部有狭长的开口设计，结构简约，尺寸更大，更好看。尾部采用了分层式贯穿尾灯，很好地拓宽了车子的视觉宽度，很有辨识度，分散式排列的LEXUS字母标看着也更豪华。
全新雷克萨斯NX
全新雷克萨斯NX
内饰首次引入了TAZUNA缰绳概念座舱设计，想要打造的就是以驾驶者为中心，视线可以顾及全局，可以流畅的从HUD抬头显示，到全新设计的液晶仪表，再到中控的触控大屏。同时，人性化的信息系统组件布局，环伺于触手可及之处，令操作更加轻松顺畅，带来高效的人车沟通体验与舒适的驾驶乐趣。中控大屏有9.8英寸和14英寸两种尺寸可选，采用了防眩光工艺，画面更清晰。关键是全新的多媒体系统与车载硬件系统相融合了，实现了车机互联，同时兼容Apple Carplay和百度CarLife，还有智能语音助手，OTA升级，以及很多本地化的应用。令人惊喜的是，还加入了64色的座舱氛围灯，这个在雷克萨斯车型身上还是很难见到的。
全新雷克萨斯NX
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购买选择的话，NX 400h+有两个配置，42.88万的畅悦版和50.98万的畅领版，两个版本的基础配置都很优秀，差异主要集中在一些豪华配置上，高配主要多了矩阵式的大灯，HUD抬头显示，前排的手机无线充电，真皮座椅，座椅通风，更大的14英寸的触控屏以及64色的氛围灯等等，如果自己对于这些配置有强烈的需求的话，就买高配吧。
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所以总的来看，雷克萨斯NX 400h+作为雷克萨斯首款插电式混动车，来的诚意十足，优秀的动力系统，豪华的内饰，省心无忧的售后政策，如果是你的菜的话，可以大胆尝试。
