随着越来越多的纯电新能源车涌入,如今的纯电新能源车市场也初具规模,而且,从实际的市场占比来看,纯电新能源车也颇得大家青睐,像在今年9月份,特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i、五菱的宏光MINIEV等等,月销量都取得了几万辆。这几款车型中,宏光MINIEV比较适合以市区用车为主的群体,小巧的身材好开、好停,4座的布局也可以偶尔带着亲朋好友结伴出游,实用性不低。另外,其实宏光MINIEV上市后不久,就取得了不错的月销量,还多次蝉联新能源车市场销量榜首。
也正因为宏光MINIEV的热销,使得该车成为很多车企要超越的目标,于是,宏光MINIEV便陆续迎来了朋克多多、奇瑞QQ冰淇淋、领途百智大熊等竞品车型。其中,领途百智大熊于2021年底正式上市,后续还陆续推出新增车型,使得旗下车型配置也比较丰富。不仅如此,现款领途百智大熊是以3.88-5.88万的价格切入市场,相比于起步价为3.28万的宏光MINIEV来说,领途百智大熊的价格优势并不明显,好在差距并不大,是可以靠产品力来弥补。
先来看看外观方面,初见领途百智大熊这款车时,就会觉得有几分眼熟,因为它也和宏光MINIEV一样,采用方方正正的小盒子车身,方正、呆萌的大灯中间镶有黑色装饰板,前保险杠上下还刻有镂空蜂窝设计。车身侧面的车窗框与部分承重柱均进行熏黑处理,红色外壳的尾灯还延伸至车身侧面,营造出悬浮式车顶。车身表层还设计出高低双腰线,前后多辐式轮毂样式与燃油车的多辐式轮毂造型相近,具备比较高的可观赏性。车尾的尾门缝隙与后挡风玻璃处于同一条直线,尾灯中间也配备了黑色装饰板,拉宽了车尾的视觉宽度,也起到前后呼应的效果。
坐进车内,就可以看到三幅式方向盘,前端悬浮着梯形样式的液晶仪表盘,右侧则悬浮着液晶中控屏。视线下移,又能发现中控台与变速箱操控台处,采用了大量的镀铬银色装饰条,增添了几分精致。值得一提的是,变速箱操控台与中控台相连接,采用悬浮式设计,车主抬手就可以触碰到,提高了操作便捷性。
再来看看配置方面,像安全配置部分,这款车标配了胎压显示、安全带未系提示、ABS防抱死、EBD制动力分配、倒车雷达、倒车影像等等,都是平时比较常用、实用的配置,比如ABS防抱死可以避免车辆在紧急刹车时,轮胎被锁死,提高了行车安全。而娱乐、舒适部分,这款车配备的中控屏提供了蓝牙车载电话,手机映射等功能,平时可以用来听歌或看视频,不仅如此,这款车还提供了手动空调,虽然后排没有提供空调出风口,但对于车长不足3米4的小车来说,制冷效果也还不错,这样看来,领途百智大熊的配置也算还丰富。
最后便是续航方面,领途百智大熊标配了总功率为29kW的驱动电机,匹配磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航长达175km,这样续航与普通版宏光MINIEV的续航不相上下,是可以满足上下班代步、接送孩子的出行需求。
总结:领途百智大熊内外设计也算有辨识度,配置也还算丰富,续航则可以满足日常家用出行,加上3万多的起步价,也确实具备一定的性价比,不过,这并不意味它能反超宏光MINIEV,尤其是当宏光MINIEV陆续迎来马卡龙、GB系列车型之后,整体产品力都有提高,可适应的群体范围也广泛了不少。当然,领途百智大熊的实力也不差,3390mm的车长,比较好开好停,4个座位支持携带朋友出行,后排座椅还能放平,扩大了后备厢的储物能力,这样一来,即便领途百智大熊比不过宏光MINIEV,应该也是可以在纯电新能源车市场占据一席之地的。