看到车型名称，估计大部分人都以为是特斯拉出新车了，但其实并不是，Foxtron Model B（以下简称：Model B）是富士康母公司鸿海集团旗下汽车品牌Foxtron的纯电车型，该车基于MIH纯电平台打造，定位为纯电动两厢车，新车将在10月18日的年度科技日上正式首发亮相。
我们先来看一下这款Model B的外观设计，车头部分，新车采用类似于小鹏的贯穿式日间行车灯样式，C位是可点亮的品牌LOGO标识，分体式的前大灯组，远近光灯是点阵式的造型设计，显得十分前卫。镂空的前脸中网设计，气流经中网进入后从前机盖导出，实现空气动力学设计，同时，下半部分也保留了进气口设计，采用网状面板装饰。
车身侧面，在Model B的车身上可以看到有大众ID.3的影子，比如C柱上特殊的点阵式图案装饰，不过从流媒体的后视镜来看，此次发布的车型图可能并非是最终量产版，细节处，新车采用了低风阻双五幅轮毂样式，前翼子板上还设计了导流孔。车尾部分，带状尾灯设计与前日间行车灯相呼应，下半部分尾灯还可以展示出特定的图案，比如提示前方有行人通过，科技感非常强。
其实，Model B并非是鸿海科技集团发布的首款车型，早在去年10月18日，鸿海科技在中国台湾举办的科技日活动上，正式对外发布了旗下纯电动汽车品牌Foxtron，同时也带来了三款新车，其中，包括了一款纯电轿车、一款纯电SUV和一款纯电巴士，分别命名为Model C、Model E和纯电巴士Model T。
从车型命名来看，这几款车都与特斯拉的车型名称极为相似，难道是量产车还没造出来就先抄袭车名？事情可能并不是这么简单，特斯拉CEO马斯克曾公开嘲笑过富士康无法造车，而如今鸿海集团董事长郭台铭选择采用与特斯拉车型相似的命名方式，或许就是为了狠狠的打马斯克的脸。
此外，据资料显示，Foxtron是鸿海集团与裕隆集团合作成立的合资汽车品牌，其中，鸿海集团占股51%，裕隆集团占股49%。合作双方将推动整车研发设计、开放平台共享化及生态，创造从品牌到平台的跨界汽车联盟，并推出了MIH模块化纯电平台。
该平台也被称为了汽车界的“安卓”，因为它像安卓一样具有开放生态，所有开发成功的信息都会提供给合作伙伴，让厂家可以在平台的基础上开发好所需要的车型，如此也能够极大的压缩电动汽车制造所需的时间和成本，进一步降低了行业的门槛。
除此之外，在今年鸿海集团还与泰国国家石油集团计划合资组建一家泰国电动车厂，双方首期投资总金额规划约10亿美元，预计最快到2024年第一季度进行投产。
对此，鸿海集团还设定了一个“小目标”，到2025年至2027年，为全球10%的电动汽车提供零部件或服务，届时将会有100万辆电动汽车从富士康的工厂里开出来。
很显然，鸿海集团已不再满足于简单的代工生产，从汽车品牌Foxtron发布，到三款新车亮相，再到如今Model B官图发布，无一不是再向公众宣布鸿海集团已经正式进入汽车行业，并有了自己的品牌和车型。
但也不止于此，鸿海集团还想要利用纯电汽车平台的技术优势，在汽车行业中掌握主导权，扩展汽车前沿技术的布局，野心不可谓不大。不过，现在的电动汽车市场也并不好混，像拜腾汽车，烧掉了84亿元也没能造出量产车来，即便是像恒大一样实力雄厚的企业，如今的恒驰汽车也是处于“苟活”的地步，这般趋势下，鸿海集团能否完成它的宏大目标，我们就交给时间去验证吧。
