路特斯，很多人喜欢称其为莲花，只不过因为“莲花”早已被国内一家发动机生产厂家注册，所以……不管是叫莲花还是路特斯，擎哥对这个品牌最大的印象莫过于轻量化。
路特斯Elise的自重只有924kg，这点连超跑GK5都怕。即便在跑车身段下仅是一副1.8T发动机（220Ps）在推动，但凭借着0.238:1的推重比可以做到4.6秒的零百加速，这会儿是不是就意识到了轻量化的重要性。
为了轻量化，路特斯可以做得很极致，甚至可以说车上的高级配置除了空调，就是收音机！就是因为它的这份纯粹，以及那让人陶醉的驾控体验让人深深着迷。路特斯，就是一家擅长造合法上路的卡丁车的跑车制造商。比起那句“与法拉利、保时捷一起并称世界三大跑车制造商”的形容，要来得更贴切、更加直击灵魂。
当然，轻量化很重要不是代表越轻越好，贴地飞行才是理想呈现，所以这就不得不说说路特斯的另一个拿手好戏——空气动力学。
在汽车圈油电大变革的时代，路特斯也“触电”了，也许有人会说它丢了那份纯粹与坚守，但别下定论太早，因为我在那台超跑SUV Eletre身上看到了路特斯的坚持，那就是继续与风为伍。
既然是跑车制造商，那在拿手技能列表里不能少了“控制空气”，而这在各种跑车身上的空气动力学设计都能体现得淋漓尽致。有这么一句话是形容路特斯的，“谁能控制好空气，谁就能赢得比赛”，或许你没听过，但熟悉路特斯的朋友一定会知道“地面效应”这个词！
曾经在F1赛场，路特斯凭借“地面效应”披荆斩棘，甚至还故意放慢车速隐藏实力……路特斯凭借气流控制和地效的应用让赛车做到真正地贴地飞行，极速和弯道极限都让对手汗颜。有着经典的John Player Special约翰尊品涂装的Type 79 F1赛车，就是代表作之一。往简单地说就是U型弧面底盘，使得赛车在中下部空气流速最快的部分，形成了一个低压真空区，吸着赛车……这能不贴地？
地面效应技术也应用在其量产车上，即便是造电动车，路特斯也没落下这门本事。看Evija可以释放1800kg的下压力，什么概念呢？一般跑车的下压力是在100-300kg的样子。换句话说，Evija可以贴着天花板飞行~
而今路特斯还造起了纯电SUV（Eletre），纯电+SUV一起出现难免让人对路特斯有些其它看法，就像法拉利也没遵循“祖训”，而是顺应时代造起了SUV，虽然人家称其为FUV……
不过在控制空气这方面，即便是造SUV路特斯也是驭风而行，这也是为什么我会说别急着评判路特斯迷失了自己。在Eletre身上，路特斯给设计了7组风道，也就是家族独特的超跑空隙式设计，可以很好地降低阻力。
单单是车辆下方菱形网格状的主动格栅设计，就可以提供最高51kg的下压力。尾部的电动升降尾翼，则可以额外提供116kg的下压力。种种设计就是为了控制风以达到驭风而行的状态，实现风阻和下压力的最佳平衡。0.26Cd的风阻系数，也足以见识到路特斯的造车实力，怎么说人家可是“地面效应”的缔造者，更是曾让F1改变了规则……
而在绝对性能方面，身为高性能纯电SUV的Eletre不会让人失望，其搭载了前后永磁同步电机，其中后电驱系统采用2挡变速器，整套动力系统可以带来905hp的最大功率，零百加速可以做到2.95秒，最高时速可以达到265km/h。在油车领域，跑进3秒内可是一个极其不易的一个成就，更何况Eletre是一台中大型SUV。
既然是电动车，那就不得不提补能。Eletre有800V的高压架构加持，在20分钟内可以将电量从10%充电至80%。也就是说，在420kW超充桩的加持下，Eletre可以实现最快充电5分钟，续航120km（WLTP）。在WLTP工况下，Eletre的续航里程为600km。
底盘方面，Eletre配备了双空腔空气悬挂底盘，并且带CDC主动式减震器，诸如车身高度、避震阻尼、主动稳定杆刚度等都支持调节，可以给到用户更多的自定义。另外，为了让这台中大型SUV更加灵活，Eletre还配备了后轮转向，转向角度为3.5°，借此实现了5.3米的转弯半径。
与“电”强关联的还有智能化，12.6英寸的超薄主副驾驶屏，15.1英寸的OLED悬浮式触摸屏，还有29英寸的AR-HUD等，多屏科技拿捏到位。而要说核心则是应用了双高通8155车规级芯片，智能化不会拖后腿。
说到这儿你可能会问：多少钱？
路特斯Eletre将会在10月份正式公布价格，要是等不及的话，目前其已经在相应渠道开放预定。
对于超级跑车制造商，又或是超豪华品牌制造了SUV，都已经不足为奇，看兰博基尼、劳斯莱斯、法拉利等等都已纷纷下海，而今路特斯带来品牌首款SUV车型Eletre也不是什么新鲜事。按以往的惯常定律来看，造SUV这事不仅厂商觉得香，消费者亦是如此……
路特斯变了吗？
它确实变了，变得与时俱进了！但是，它并没有丢弃那份引以为傲的“传统艺能”，依旧是为驾控乐趣而生，依旧将空气玩于指掌之间。
路特斯造起了电动车，造起了SUV，不是它不纯粹了，而是它的坚持有了新的表达。
