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全文总结
通过本文可以看出，2023款力狮虽然是中期改款车型，但整体变化并不大，只是调整了车头与车尾的细节、新增了Sport版本、加入了最新的EyeSight驾驶辅助系统以及换装2.4T发动机，但提升了整体的驾驶体验。不过现在最大的问题就是不知道新款力狮是否会引入国内，2017款之后的车型在国内已经停产，目前国内的汽车市场还是非常大的，就看斯巴鲁会不会再赌一把了，大家认为呢？
熟悉斯巴鲁的网友都应该知道，斯巴鲁车型的外观即使换代也不会有大刀阔斧的调整，更不要说是改款车型了，2023款力狮虽然是中期改款（变化程度仅次于换代），但外观变化并不大，只是调整了细节，最明显的是换装了尺寸更大的中网，同时大灯组也进行了优化，给人感觉更有气势了。
除了普通版，新款力狮还推出了Sport版本，与普通版的差别主要体现在中网上，多出了红色的装饰条，给人感觉更个性了。另外，车身侧面线条、车身尺寸等，新款力狮都与老款车型保持一致。
车尾方面，新款力狮变化也不大，熏黑的尾灯是最大亮点，双边共双出的尾排布局得以保留，不过Sprot版在普通版的基础上增加了黑色的扰流板，看起来更加运动，官方这么做目的很明确，就是要告诉你，不用纠结了，要买就买Sprot版的。
相比外观，新款力狮的变化就更小了，基本沿用了2020款的设计，但对于国内用户来说，变化还是很大的，因为国内没有引入2020款，在路上跑的都是2017款的，内饰最吸引人的是中控屏换装了大竖屏，这也是斯巴鲁最新的设计，之前的全新一代傲虎就用是这样的设计，未来将肯定还会在森林人、XV等车型上使用。
配置上，新款力狮配备了斯巴鲁StarLink多媒体系统，支持语音控制，功能丰富，而在安全性配置上，新款力狮将标配最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，该系统加入了新的功能，更加广泛地应用到多种情况，提升了碰壁回避性能、减轻了驾驶负担，这也是新款力狮最大的优势之一。
新款力狮的最大变化主要体现在动力方面，海外媒体透露，为了明确自己运动轿车的定位，斯巴鲁将有可能取消2.5L自然吸气发动机，而换装最新的2.4T发动机，也就是傲虎上的那一款，而这款发动机在引入国内的傲虎上并没有搭载，所以力狮未来的情况依然是个迷。参数上，这台2.4T发动机的最大功率为260Ps，最大扭矩376N·m，与之匹配的是经过升级的CVT变速箱，据官方透露，新款力狮的百公里加速将在6.5秒以内，这个水平在同级别还是可以的。
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通过本文可以看出，2023款力狮虽然是中期改款车型，但整体变化并不大，只是调整了车头与车尾的细节、新增了Sport版本、加入了最新的EyeSight驾驶辅助系统以及换装2.4T发动机，但提升了整体的驾驶体验。不过现在最大的问题就是不知道新款力狮是否会引入国内，2017款之后的车型在国内已经停产，目前国内的汽车市场还是非常大的，就看斯巴鲁会不会再赌一把了，大家认为呢？
