如果以销量论英雄，大众、丰田、本田才是国内的“大众”品牌，斯巴鲁在国内只能算一个“小众”品牌。如果以汽车文化、以信仰为核心的“玩车文化”为标准，斯巴鲁在国内的重要性和影响力不言而喻。如果转子发动机属于马自达，那么水平对置发动机等同于斯巴鲁。
没错，这就是斯巴鲁的特色，要玩就要做到与众不同，入世不凡，出世而洒脱。近期，我们从相关渠道获得了斯巴鲁新款力狮的官图，该车有哪些看点？下面接着聊。
首先从大家最感兴趣的部分说起，据悉，新款力狮将搭载斯巴鲁最具特色的2.4T涡轮增压水平对置发动机，发动机最大功率爆发260马力，峰值扭矩达376牛米。传动系统，与之匹配升级过的CVT无级变速箱。
性能表现如何？根据官方的信息透露，该发动机可以为汽车带来0-96km/h加速时间仅为6.1秒的优异成绩。这样的加速表现放在同级轿车中是非常出色的，不谈论新能源汽车的话，不与电机相比较，零百加速时间在7秒内的燃油车，力狮的性能是相当强悍的。
好了，聊完了它的性能部分，下面看一看该车的外观有啥亮点。如果从外观来看，你很难看出力狮有啥不一样的地方，完全看不出它的性能表现，因此给人一种“扮猪吃老虎”的感觉。
你看力狮的前脸，新车提供了两种前脸设计，一种是普通版，一种是Sport版本，两种前脸很容易区别，Sport版本前脸格栅有一条红色装饰条。
不管是普通版还是运动版，力狮的整个前脸造型放在当下只能算“普通大众”，通俗地说，就是一个路人甲，并没有给人感觉眼前一亮的意思。当然，这可能是理工男的设计产品，在造车新势力发展到2022年的今天，力狮的前脸设计是较为一般的，这是个人的观点，不喜勿喷！
当然了，你把视线转移到侧面和尾部上来，发现力狮的车身线条是优美运动的，车身线条非常矫健，年轻之余又充满活力，令人感觉非常舒服。当然，力狮的这种车身设计并没有为了刻意体现“设计感”而采用大量的笔画去刻画车身的轮廓，总而言之，力狮的车身线条是优美耐看型的。
再看运动版，新车并没有过多的运动套件体现它的运动特征，仅仅是在普通版之上增加了小型固定式扰流板，你也可以称之为小尾翼。老实说，这个黑色扰流版还是可以增加不少魅力的。
再来看内饰，通过图片给我的感觉，力狮的内饰设计依然是中规中矩的风格，坦白说，就像一个老实人一样，给不了你太多的惊喜，但是你需要的实用性、踏实感，这套内饰设计预留的功能一样不缺。
如多功能方向盘、竖形中控显示屏，而且还带有实体按键，即保留了时尚观赏性，又照顾到用车的实用性，其实力狮这样的设计还是非常聪明的，对比当下部分新能源汽车用大屏幕，逐渐取消实体按键的做法就很反人类。你怎么看？
写到最后，从新款力狮官图来看，该车升级的地方如何？如果在国内市场你认为售价在什么区间合适？不妨和大家讨论一下。
