说到销量最好、热度最高的造车新势力，威马汽车值得一提，2021年累计交付智能纯电汽车44157辆，同比增长96.3%，接近过去三年累计交付量总和。作为最终入场的新势力，威马推出过不少实力派车型，比如中型SUV威马EX6。
在最重要的“三电系统”方面，威马EX6只搭载了一台电机，最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m，百公里加速成绩为8.8s，领先不少同级传统燃油车型，但与其他纯电动车型相比没有明显优势。
EX6动力电池采用的是宁德时代NCM811电芯，电控系统和电池包封包均由威马自主完成，三种车型NEDC工况下续航里程分别为408km、505km和501km，处于业内平均水平，满足日常使用足够。
当下消费者购车，大多很看重颜值，威马EX6外观延续了家族式设计，前脸不算凶猛，但很耐看，侧面则采用一条贯穿式腰线，看上去优雅修长，搭配五辐式动感轮毂，整体简洁优雅也很前卫，符合当下年轻消费者的审美。
威马EX6车内采用的是简洁实用的设计风格，搭载有12.3英寸液晶仪表盘和12.8英寸可旋转中控屏，营造出了不错的科技氛围，尤其是10.1英寸操控面板的配备，代替了物理按键，看上去很高级也很科技，配合标配的车联网、疲劳驾驶提示、无钥匙启动系统等多项配置，性价比很高，也很智能。
另外，威马EX6还搭载了Living Pilot全功能L2级智行辅助系统，具备包括4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助在内的12项功能，内含自适应巡航、高速巡航车道中央行驶辅助、低速跟车随行辅助、自动泊车辅助等驾驶辅助技术等等，在保障行车安全的同时，也让驾驶变得更轻松更有趣。
空间方面，威马EX6长、宽、高分别为4802、1839、1710mm，轴距2715mm，整体表现还算不错，加之充分发挥了纯电动汽车的优势，不仅有纯平的地板，还采用6座布局，具有不错的实用性。
不过威马EX6同样也有缺点，比如补能时间较长，完成30%~80%快充需要0.58小时，慢充则需要10.5小时，同时，且悬架采用的是前麦弗逊加后扭力梁，这在30万级车型中不多见，对乘坐舒适性和操控体验均有一定影响。
总体来看，威马EX6外观、内饰打造还算不错，但在动力和续航方面只能算是业内中等水平，但满足日常使用完全足够，加之同级少有的6座布局，具有很强的实用性，配合不到30万元左右的售价，整体表现还算不错，那么，你会选择入手吗？
