4月13日，长安凯程F300正式上市，推出标轴/长轴共四款配置车型，售价区间为6.09-6.39万元。
皮卡在国内的“工具”属性很浓，出现在市政、抢险等特种车中，也带着不少人创造商机，甚至是发家致富。虽然这几年国内皮卡有乘用化的趋势，但商用依旧是主旋律。定位入门级皮卡的长安凯程F300，在多数时候都是一个勤勤恳恳不掉链子的角色。
新车在设计上就相当朴实，同时各个细节的搭配都很协调，略微外突的轮眉还能带来点小宽体的观感。高光黑蜂窝状前格栅和大灯的组合，对视觉宽度的提升很有帮助，再加上银色下护板的应用，不能说有多出彩，但绝对是经久耐看的类型。
通常来说，商用皮卡的功能性肯定是占据首位的，但今天可就有点不一样了，越来越多的商用皮卡的内饰，都在往乘用化努力，长安凯程F300亦是如此。在车内增加了金属拉丝和钢琴烤漆高亮黑装饰，摆脱了大家以往固有的刻板印象。
在不易察觉的细节方面，长安凯程F300重新调整人机布置，座椅增加了包裹性，扩大了腿部的舒展空间。值得一提的是，新车后排标配了安全座椅接口，对于带着孩童出行可就多了一份安全呵护。
长安凯程表示新车在底盘调校上，会有一个更加注重舒适性的表现。新车前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架，应对颠簸路面时灵动自如。通常皮卡车型的前后排乘坐体验会有一个较为明显的差异，毕竟后悬架的设计需要考虑到载重。长安凯程F300后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧，据称在保证承载力的同时，可以提供良好的驾驶感及舒适的乘坐感。
全面强化的底盘刚度、加宽加强的车架，也可以使得新车的行驶品质得到提升。诸如全新调教的EPS转向系统，响应效率提升20%，转弯直径降低15%，以及前制动有效半径增加到114mm，后制动鼓半径增加到135mm，制动距离得到一定缩短等，都是长安凯程F300在我们看不到的地方所做的提升。
车身尺寸方面，长安凯程F300长轴版车型长宽高为5520/1730/1710mm，轴距为3380mm；标轴版车型为4980（5080）/1750/1710mm，轴距为3025mm。
对于皮卡而言，装载能力如何可是衡量它是否优秀的重要标准，毕竟货箱是皮卡能力体现的最佳舞台。长安凯程F300长轴版的货箱容积达到2020×1465×400mm，同时长轴版的货箱还可以三面全开，货物的装卸，亦或是搞点生意都是很方便且有效率的。标轴版的货箱也达到1500×1415×480mm。另外，新车还加厚货箱裙板至1mm，货箱拉手底板厚度至4mm，提升了耐用性。
动力方面，搭载1.5L汽油发动机，最大功率116Ps，最大扭矩150N·m，传动系统匹配5速手动变速箱。长安凯程还对手动挡的操纵机构进行了优化，降低手球位置10mm，优化挡杆走向，杠杆比减小，使得换挡力更舒适。
皮卡，早已是国人创业致富的好工具、好帮手，而随着消费市场/体验的升级，其也在不断地进化。长安凯程F300在操控、造型、装载、品质四大方面都做了提升，而接下来就看大家愿不愿意与其携手，共创美好未来了~
