日前，比亚迪官方正式宣布自2022年3月起停止燃油车的整车生产，在未来将主要生产纯电动和插电式混合动力汽车。比亚迪停止燃油车的生产销售，哪来的底气呢？彬哥带大家一起来分析分析。
据比亚迪最新销量数据统计，在3月份乘用车销量中，比亚迪全部订单均来自新能源汽车，销量同比增长160.9%至104,338辆，其中纯电动车型3月销量为53,664辆，同比增长229.2%；插电混动车型3月销量为50,674辆，同比增长615.2%。这个销售额超越了去年整个一季度104,145辆的销量。这也不排除近期汽油价格的不断攀升这一客观因素，导致了更多消费者选择购买新能源汽车来减少用车支出。
比亚迪新能源汽车3月份单车销量均取得正增长：宋家族月销量为26,729辆，宋DM同比增长2991.3%；秦家族月销量24,797辆，秦PLUS DM-i同比增长468.4%；高端车型汉、唐家族月销量分别为12,359辆、9,625辆；元家族月销量为12,881辆；海豚月销量环比增长22.6%至10,501辆。
另据比亚迪最新计划，2022年最新销量目标将达到150万辆。今年前3个月，比亚迪乘用车（燃油+新能源）累计销量为289,786辆，距离最新销量目标达成率为19.3%。今年由于原材料涨价，导致新能源汽车跟着涨价，比亚迪则进行了两次涨价，但是销量依旧不降反增。据了解，目前各经销商在手订单累计达到40万辆，其中海豚、元PLUS的月订单都在3万辆左右，而实际交付仅为1万辆以上，目前的产能跟不上需求量，订单量正逐月增加，比亚迪目前最主要的任务或将是扩大其产能以应对市场需求。若以这个销量成绩，今年有望完成既定目标。
从以上数据分析可以看出，比亚迪新能源汽车的这个销量成绩，让它有足够底气停止燃油车生产！
