我家里开了一个家电小超市，原本是我爸负责去送货，现在轮到我送货了。我上手几天之后就发现老爸送货的效率太慢了，因为他送货是骑三轮车送货，虽然像空调、冰箱这样的大家电也能用三轮车装，但是一次就只能拉一个，并不是很方便。有时候遇到订单多的时候，一天得来回跑好几次。所以我买了辆五菱征途回家，这车的价格并不是很高，6万多就能开走。
其实在选车的时候，我爸妈说买小卡、微卡。说实话，单纯从拉货能力看，它们确实挺不错的，但就是这些小卡微卡不好看，我这个90后实在喜欢不起来。感觉它们的造型太死板老套。五菱征途相对来说要特别一点，它是一款皮卡，车身的配色也不是小卡、微卡那种比较银灰色，而是多了一些比较鲜艳的色彩选择，龙门架的位置还可以选择异色搭配，我觉得这比起小卡、微卡还是要年轻点的。
当然，我买五菱征途并不是完全为了好看，主要还是看中了它是一款“工具车”。五菱征途的车长有5米1多，后货箱的长度有2米，加上整个货箱内部都是纯平的，用这款车来装家电这种大件物品还是挺方便的。平常工作日我们店里不是很忙，一天可能就送两三单，这种时候五菱征途可以轻松应对。
要是遇到节假日，订货的人比较多，一天可能要送很多家电，一次装车可能也要装很多，而五菱征途的货箱门上有挂钩，能用绳子去固定家电的箱子，确实比骑三轮车送货方便且安全一些。在装货卸货的时候，征途的后备厢挡板可以三面打开，从三个方向都能上货下货，能提升送货的效率。
买了车之后，我也不全是把这款车拿来拉货用，有时候遇到了闲暇的时候，我会开车和朋友一起出去玩，我挺喜欢野餐和拍风景的，我经常去郊外的森林公园或是山上。在这种时候，征途的后货箱空间大，放下野餐用的帐篷、烧烤架、食材或是其他设备都挺方便的。而且大家也知道，森林公园、上山的路一般不是很好走，不是有泥泞坑洼就是比较大的上坡，不像城市里那么平坦，对车辆的爬坡过沟坎的性能还是有些考验的。征途的发动机是1.5L，动力确实一般，不过它有后驱结构，爬坡载重的时候还算很“五菱”的。
最后再说说驾驶感受和油耗，征途的1.5L平常开动力是够用的，平常去送货拉了好几件大家电，也没什么动力不够的情况。不过这台发动机毕竟参数摆在这里了，就是个1.5L，提速确实不够快。
我平常拉货送货跑的里程比较多，平常又喜欢出去玩，对油耗还是比较看重的。征途这方面表现也还好，搭配它的6MT“咏春挡”，平常的油耗大概是7L出头，算下来每公里 5毛左右，如果载重比较多的时候，油耗会相对高一些。不过，对于这个油耗，我感觉也能接受，毕竟征途的尺寸摆在这里了。
当然了，五菱征程也有小毛病，比如这车的后排座椅。虽然我提的高配车型有皮质座椅，但是它的后排座椅角度很平，靠背和坐垫接近90度了，坐起来确实没有小轿车那么舒服。等以后有钱了，我希望再买一辆比较舒适的轿车当作家用，然后就可以把五菱征程专门拿来拉货和出门郊游用。（网友投稿）
