作为汽车行业的巨头，丰田确实有不少的实力悍将车型，即便是很多已经退出国内汽车市场，在大家心中依旧有较高的认可度，甚至成为情怀车型，比如丰田皇冠、霸道、陆巡等等，其中，丰田皇冠是早已退出国内车市，但其在国内留下的风评与口碑，一直到今天都脍炙人口，甚至还有很多皇冠迷期待“王者回归”的那天。不过，笔者觉得，过去的便是过去了，曾经的王者就算回来也不再是曾经的它，与其一直将目光停留在以前，不如看看当下市场在售的车型，毕竟它们之中也有很多与皇冠一个档次，但却比皇冠更具性价比，就比如福特旗下的“小马丁”福特金牛座，被誉为福特的“小马丁”，车长5米多，与丰田皇冠一个档次，卖20万出头。
金牛座是福特旗下实打实的王牌车型，不仅拥有资深的历史，还具备相当抗打的产品实力，这款车在海外的名气值相比较雅阁只高不低。不过现款在售款车型便是其在2019年入市的金牛座，提供给Vignale臻享版，以22.89-28.89万元的定价切入市场，这样的价格相较于价格定格在25.08-37.48万元的皇冠，自然是要亲民很多。
除去价格方面的亲民，该车的颜值也不差，毕竟“小马丁”的名头也不是吹出来的。可以看到金牛座依照不同的车型配置分别提供了两种中网格栅，其中常规版车型延续了“马丁前脸”造型的中网格栅，具备很高的熟悉度；而Vignale豪华版则在格栅框架一致的基础上，设计出更为年轻的飞翼式中网，该设计主要有诸多个小银色展翅装饰并列分布。除去中网格栅的差异化之外，前脸其他部分均采用一致性设计，比如位于格栅两侧的大灯，还有前保险杠下方趋近贯穿式横幅式下格栅，使得整个车头更具低趴感。
来到侧面，一眼就能看到平直且趋近贯穿式的长条高腰线，还有位于车门下方的平直细长银色镀铬装饰条，结合偏向低趴的车身造型，带来更修长的视觉效果。尾部，后备厢折角处微微上翘，使得该车自带小鸭尾，大尺寸的尾灯位于后备厢两侧，且尾灯采用细长的银色镀铬装饰条连接，营造出贯穿式设计，视线下移还能看到双边共两出的排气口，时尚感与运动感都不欠缺。
坐进车内，就能看到“T”字造型的中控台，多功能真皮方向盘采用四幅式设计，除入门版车型外，均在前方安置10.1英寸的液晶仪表盘，视线右移，就能看到标配的12.8英寸大尺寸中控屏，该屏幕以45度角度竖向摆放在中控台与变速箱之间，正好将中控台与变速箱操控台连接，提升了驾驶人员操作该屏幕的便利性。此外，该屏幕还内置智能语音交互系统，提高了车内科技感，也增添了驾驶娱乐性。更值得一提的是，该车中控摆放的设计，正好与全新一代奔驰S级的设计相仿，这也表示该车内饰所具备的时尚与档次，比起风靡一时的皇冠也不差。
在外观、内饰提高视觉美感的基础上，该车尺寸所带来的空间则保证了乘坐舒适性，可以看到该车拥有5018/1884/1506mm三围，还有2949mm轴距；相较于长宽高为5020/1805/1480mm三围，轴距为2925mm的皇冠，通过对比可以发现，金牛座在宽度、高度、轴距方面具备不同程度的优势，要知道金牛座的定位仅为中型轿车，而皇冠的定位已经是中大型轿车，这样看来，金牛座确实拥有跨级的产品实力。
动力方面，金牛座全系标配一台245马力的2.0T发动机和一台8AT变速箱，在20-30万级的轿车中，动力算强悍的。
通过分析金牛座的外观、内饰、尺寸还有动力，可以发现该车的综合实力并不差，且所具备的越级产品力，使得该车在中大型轿车市场中也具备一定的话语权。此外，该车20万出头的出厂起步价，在终端还有一定的优惠，实际售价更低，也在很大程度上提高了该车的竞争力，性价比还是不错的，只可惜金牛座却不被人认可，过去一年内，最高月销量也才3000台上下，成为一款卖不动的车型，确实可惜。
