“买车，比保值率更重要的是零整比。”
2021年12月27日，在中国保险行业协会的指导下中保研汽车技术研究院有限公司在京发布第13期汽车零整比发布会，发布了涉及39个汽车品牌的100款车型的汽车零整比系数、汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保险杠皮单件零整比情况。
在这一期的零整比榜单中，让我们意外的是吉利远景SUV位列汽车零整比系数涨幅TOP10车型的第二名。它的上涨幅度2.13%，本期汽车零整比系数达到了224.75%。做为一款售价在10万元以内的自主车型，有着这么高的零整比，的确让人非常吃惊！
再来看常用配件负担指数，中保研在最近五期的研究中发现，常用配件负担指数涨幅最大的三款车型是奥迪A8、吉利远景SUV、上汽大众斯柯达明锐。吉利远景SUV这款自主车型，常用配件负担指数涨幅为29.42%，它居然和奥迪A8的34.23%有着非常接近的涨幅。
真是不比不知道，一比吓一跳。要知道，这些常用的零部件，会直接影响到车主在日常用车时的维修费用，也会最终影响到车险价格。而这些费用都是暗地里转嫁到了车主身上。
虽然这款车在新车市场上有着比较大幅的优惠，看起来购买裸车的费用低廉，但是，消费者一但开始用车，就开始要为昂贵的维修费用买单。
随着整车制造成本的不断上升，市场竞争的日益白热化，整车销售环节的利润的确是越来越薄，厂家和经销商把利润来源转向售后维修、保养，这些因素都催生了零整比系数的上升。汽车零整比的研究，会直接反映出消费者购车后的用车成本负担。要想用车省钱、实惠，在选车前就要擦亮眼睛，不要盲目选择！
