今年27岁的小孙，早在读大学的时候，在校门口看见过一辆跑车，小孙说当时可以用“惊鸿一瞥”来形容，就看了一眼，整个人瞬间被它优雅、帅气的外观吸引住了，后来在网上查了一下，这辆车叫捷豹F-TYPE。小孙的家庭条件不错，今年家里决定给他买一辆30万左右的车，捷豹F-TYPE买不了，但捷豹品牌旗下其它的车型，依旧凭借出色的外观设计勾起了小孙的购买欲，于是在预算内，提了一辆中型轿车捷豹XEL，目前已经开了3个月了，向我们分享他的用车感受。
优点一：动力、操控不错。
捷豹XEL搭载2.0T英杰力涡轮增压发动机，车主购买的非入门版本，最大功率达到了250马力，最大扭矩365N.m，加速推背感明显，动力干脆利落，随叫随到；另外，尽管加长后的捷豹XEL为了空间牺牲了一定操控性，但整体来说依旧处于不错的水准，实际驾驶感觉很轻盈，高速行驶和过弯道的时候平衡性和稳定性也做的很好。
优点二：悬架减震舒适。
这台车的前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架的组合，整个悬挂的韧性很强，回弹迅速不拖沓，过减震带和坑洼路段时不会觉得很颠，软硬适中，同时可以有效的控制车辆在弯道时的车身倾斜角度，也就是前面说到的平衡性。
优点三：配置不错。
全系标配有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、主副驾驶电动调节等配置，即使是入门级版本，日常使用也基本足够。
说了几个优点，接下来说几个缺点。
缺点一：后备厢空间小。
捷豹XEL的长宽高分别为4778mm*1850mm*1429mm,轴距2935mm，不错的轴距表现使得车内腿部空间尚可，车主身高179cm，坐在后排腿部离前座大概还有2拳的距离，头部空间就略显局促了，表现最差的是后备厢，由于捷豹XEL空间基本被后排“占据”了，车尾本就设计得较短，所以后备厢空间有些小。
缺点二：油耗偏高。
前面提到这台车不错的动力表现，随之而来的则是相对较高的油耗，车主平时主要在市区使用，经常遇到堵车的情况，百公里油耗大概在12-13升左右，整体在可接受范围内，但也确实不低，加95号油，一个月油费对车主这样的年轻人来说开销不小，偶尔还是有点“心疼”钱包。
缺点三：保值率低。
由于捷豹的大部分车型常年有着较大幅度的优惠，“7折豹”的名号并非“浪得虚名”，再加上品牌、口碑等各方面的问题，一定程度上影响了这台车的保值率，第一年大概在66.97%左右、第二年61.81%左右、第三年56.65%左右；相比同级别的宝马3系等车型，差距较大。
写在最后：总的来说，仅论目前3个月的使用感受，车主对捷豹XEL基本满意，出色的外观、不错的配置和动力以及操控，年轻人开起来还是很顺心的。
