其实很多朋友都好奇，为什么我会对斯巴鲁那么迷恋？而且还会推荐给身边的朋友？斯巴鲁的吸引力那么大，为何现在并不像本田丰田在国内那么火热？斯巴鲁真的值得我们买吗？
我的理由很充分，就是因为我自己喜欢这品牌。从客观角度看，我自己也很难找到拒绝的理由，首先我是源于自己情感上喜欢，从头文字D到WRC的年代，斯巴鲁在我心目中就是强者的角色，每一代的无框车型都是性感、迷人的。当然，买车不能用感情冲昏头脑来决定，顾及到理性也是必须的。斯巴鲁最著名就是全时四驱和水平对置发动机，最终带来的结果就是，每一台斯巴鲁都能给你上瘾的驾驶感受。
我当初买翼豹、力狮，都是因为这两款车开着很顺手，底盘动态相当乖巧，而渐渐“掉”进斯巴鲁这“坑”里面。只要认真开过斯巴鲁任何一款车，你都不会怀疑斯巴鲁整个品牌给你营造的快乐，这种快乐不需要太高超的技术，你就能够感受到。
去年，我买了一台尾期的BN力狮，2.5NA自然吸气配上全时四驱，哪怕很多人都觉得2.5NA只能做到171ps，变速箱也是听着“柔弱”的CVT，但BN力狮给到你的实际体感，真的远远不止这纸面数据能呈现的。最显而易见的就是CVT变速箱，那套你认为如日产软弱的斯巴鲁CVT，实际上是很像AT变速箱的换挡逻辑，它会给到你挡位的段落感，而且随着转速的攀升，你还能感受到这副FB25发动机扭矩给你的底气。171ps看着不多，而实际斯巴鲁给到我们的动力底气是没法透过它来呈现，甚至一些账面近200ps的发动机，也给不出BN力狮这种动力的踏实感。我一直推崇着FB25的动力，正因为它主观动力体验好的这优点。
而且在那时候，斯巴鲁给出的优惠很合理，最终18万的净车价，我能得到一台日本进口、全时四驱、2.5NA的B级车，这规格听着就觉得很划算。哪怕我把国产的凯美瑞和雅阁摆一起，我依然会觉得力狮是划算的。因为车内不仅有我喜欢的Carplay，四张座椅还带有加热，布面料的触感舒服，自动大灯和自动雨刮都不缺席，虽然没有eyesight到场，但这规格我觉得是对得起18万这身价的。
正因为这买车的理由太充分，所以不少朋友在我“毒害”之下，就将库存的BN力狮都扫清，目前力狮车型基本就退出国内市场，新一代也未有引进的消息。现在斯巴鲁在国内销售车型，已经更新成XV、森林人和傲虎，当中傲虎已经同步成最新一代的车型，同时在这届广州车展上，我们还看到斯巴鲁引入最新改款的森林人，连纯电动的SOLTERRA也宣布引入国内销售。我仿佛看到斯巴鲁重燃的气息，或许日后我们还能买到更多有意思的斯巴鲁。
目前全球汽车芯片都是短缺的，买车折扣都缩水了，但斯巴鲁还能给到我们比较合理的优惠。例如汇成洋斯巴鲁，我们如果到店试驾斯巴鲁车型，他们会给我们赠送斯巴鲁的拉力熊和车载加湿器，购车客户还有100%中奖的砸金蛋奖励。不仅如此，作为老车主，如果你是推荐新客户购车，新老车主都能获得1000元礼品卡的优惠。而如果你跟我一样，都是老车主再购/置换，斯巴鲁还能给到最高1万元的返现，其他品牌置换斯巴鲁车型也有6000元，这些都是好福利。
汇成洋斯巴鲁还有一个独家福利，就是你新购斯巴鲁车型，他们会给你提供升级加强件的套装，里面包含引擎室平衡杆、刹车点泵顶、井字架和后尾加强件合共四件套，我相信喜欢斯巴鲁的朋友都不会抗拒这些优惠。至于具体车型的优惠，就要靠你们到店去看看，斯巴鲁的车型开过都不会后悔的。
