在今年的广州车展上，现代汽车会为我们带来一款全新车型——KNOA N，它是现代旗下首款高性能SUV。新车基于紧凑型SUV KONA（国内对应昂希诺）打造，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩392N·m。接下来我们就一起来了解一下这款车吧。
外观方面，KONA N带有极具辨识度的分体式大灯，这也是现代的家族化设计元素之一了。而前脸上的黑色蜂窝状中网以及格栅也大幅度地提升了该车的运动气息。
此外，两条LED日间行车灯之间的三个导流槽、红色线条装饰的前铲以及风刀等多个黑化装饰共同营造出了侵略感极强的前脸造型。
来到侧面，根据此前的报道，新车的车身尺寸为4215/1800/1565mm，轴距为2600mm，与原版的KONA车型区别不大，仅是车身长度增加了10mm。不过新车的车身高度降低了30mm，更低伏的姿态让它看着更有运动感一些了。
细节方面，新车采用了19英寸的黑色双五辐运动轮圈搭配大尺寸刹车盘片及红色运动卡钳，在车身侧面还使用了红色线条作为点缀，运动风格十足。
KONA N的尾部造型层次丰富，整体风格与普通版车型相仿，如换装了两段式顶部尾翼和三角形的高位刹车灯，至于实际的视觉效果就见仁见智了。此外，为了突出这台新车的运动氛围，新车尾部的双边共两出的排气管样式经过了重新打造，与KONA车型进行了有效地区分。
来到车内也会发现这台车的不同，新车采用了现代N品牌独有的设计风格，我们实拍到的车型采用了黑色为主色调的配色方案，整体配色方案比较经典。车主可以根据自己的喜好对车内的两块屏幕进行定制，包括胎压、G值还有五种驾驶模式的切换等。此外，新车还拥有抬头显示等多种智能配置。
接下来我们坐进KONA N的车内体验一番，在内饰用料方面，中控台和门板位置都是顶部硬塑料的，但中间经常和乘员接触的部分则是软质材料。KONA N的方向盘大小适中，真皮材料的触感也很不错，整体的握持感也很棒。中控屏幕和下方的旋钮操作手感中规中矩，符合这一级别车型的主流表现。
而在座椅方面，KONA N的前排座椅包裹性不错，不过或许是为了突出运动感，其整体舒适性比较一般。反倒是后排舒适性良好，面料的触感也很出色。接下来看看它的空间表现，身高179cm的体验者在前排将座椅调至最低并处于合适位置后可以获得一拳两指的头部空间，此时后排头部和腿部空间余量不算多。
而在储物空间方面，KONA N的表现也是中规中矩。另外稍显遗憾的是我们体验的车型并没有配备天窗，这或将让它在未来的市场竞争力受到影响。后备厢方面，其纵深为710mm，放倒后排之后可以扩展至1570mm，宽1020mm，后备厢高度为700mm，整个厢体规整，储物表现值得肯定。
动力方面，新车搭载Veloster N同款的2.0T直列四缸发动机，最大功率276马力，峰值扭矩392N·m，匹配一套8速湿式双离合变速箱和前驱系统。使用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。在N模式下，发动机可在短时间内多压榨出10马力输出至前轮，提供弹射起步所需的动力，而其0-100km/h加速也达到5.5秒。
车型总结：KONA N作为现代汽车旗下的高性能产品序列，从目前已知的配置和性能表现来看的确当得上“性能车”三个字。但随着电动浪潮的席卷，加速在6秒内的车型已经屡见不鲜了。“钢炮”似乎更多的是一种生活状态的选择而非车辆性能的表现了。所以KONA N的市场表现究竟如何，我们还需共同关注。不知道大家对这款“钢炮”SUV有什么感想，欢迎在下方评论区留言讨论。
