汽车市场上经常会看到一个比较奇怪的现象，某款车一方面是众多的好评，另一方面却是那始终不见涨或是下跌的销量，以至于厂家到最后不得不停产，也许这就是目前还依靠情怀来苦苦支撑的结果，消费者会为了情怀而大喊口号，但是转换不成销量，对厂家来说就是一场空，毕竟情怀在利润面前显得是那么的微不足道。
那么今天就来盘点5款即将停产的神车！
第一款：比亚迪F3
80后或许对这款车印象特别深刻，当老一辈还沉浸在合资无敌、自己的购买力还不太够的时候，比亚迪F3的横空出世，未免不是一个最佳的选择。起初这款车很明显，就是模仿了丰田的花冠，虽然综合竞争力还有不小的差距，但是便宜的价格降低了买车的门槛，创造了一个销量神话。现在作为一款5万级的家用轿车，耐用度、油耗和动力等方面表现还不错，但对于重点研发新能源的比亚迪来说，将F3停产也在意料之中。
第二款：大众桑塔纳
桑塔纳的停产应该在很多老司机的预料之外，毕竟这是驰骋国内汽车市场多年的神车了，曾经是近乎无敌的存在，很多人在学车、买车、打车等方面几乎都经历过桑塔纳。不过随着自身的发展以及其他车型的崛起，现在的桑塔纳和以前相比，竞争力已经大大下降，相同的地方也就只剩下名字了。停产的理由是单车利润太低，生产线也已经在改造，明年应该就会停车了。
第三款：马自达CX-4
比起上面两款车，马自达CX-4要年轻很多，是2016年上市的车型，曾经也是热门车型，月销量7000台甚至加价还一车难求，有时候马自达的发展理念让人捉摸不透，比如产能方面，不知道是真产能受限还是想学丰田压产呢，总是有些跟不上的感觉，也许是为了营造供不应求的氛围，但到现在的销量表现属实有些尴尬。马自达CX-4这款车上的自然吸气发动机、AT变速箱都有着很高的评价，可奈何情怀就是转换不成销量，给厂家产生不了利润，那只能是走向停产。
第四款：现代菲斯塔
是不是很多人还感觉这是一款新上市的车型？确实，2018年上市的菲斯塔是今天这5款车型中最年轻的，当初还没上市就喊着打思域，上市以后更是各种打，月销量也一度高达2万台，但是到现在的每月销量几百台只用了不到三年时间，现代已经不想在菲斯塔上再花费太多的力气，再加上目前还缺芯片，把芯片留给其他车型相对更明智一些。在这里不得不说一句题外话，当初喊着打思域的车型，现在还有几款？
第五款：三菱帕杰罗
帕杰罗也就是网友口中所说的山猫，年轻一些的朋友可能对其不太熟悉，曾经的越野神车，一共获得了12次达喀尔拉力赛的冠军，虽然这款车目前还没有明确的停产时间，但是国外已经陆陆续续在停产，在国内停产基本上只是时间问题了。毕竟现在三菱全系车型卖得都不太好，走量的车型也只剩下欧兰德在苦苦支撑。帕杰罗的停产对于一些喜欢越野的老司机来说，多多少少有些可惜。
