清明收假第一天，中午午餐后，我看见同事阿新急匆匆地往出赶，细问之下，才知道在清明小长假里，他的红色CX-4出了点意外，作为好事之徒的我自然也要跟去看看。
在过去的清明小长假里，正是草长莺飞、踏青的好季节，家住广州的阿新就趁着这个机会出门踏青，看看这美好的春色。
春光无限，阿新把车停在了路边，置身于这美好的春光，亲近大自然去了，然而他回来之后，心中快乐的气球就被戳爆了——在他离开的时候，“厄运”降临在了他的CX-4上，左后翼子板上有明显剐蹭的痕迹，看着爱车受伤，一天的好心情自然也就烟消云散。
令人欣慰的是，肇事司机已经自觉给保险公司报了案，让保险公司前来定损，并且给阿新留下了字条，便于阿新发现异常后跟自己联系，并没有逃之夭夭，态度值得肯定。
祸不单行，在回家的路上，阿新又遇上了一个牛群，都说牛见了红色要兴奋，真心不假，阿新的左后门又被一头牛抽了一尾巴，打出了一个小坑，而且这并不属于事故理赔范围内，这人品也是好的没谁了。
回到家后，阿新就开始联系肇事车主，对方愿意承担此次事故当中的责任，而且对方也买了全险，所有赔偿的费用，保险公司可以全额承担。
于是，阿新才放心地把车开到4S店，因为受损轻微，因此维修工期并不长，维修周期只有两天，就能够把此次事故造成的损失修复完毕。
无论如何，阿新是幸运的，如果当时肇事者逃逸，在荒郊野外没有监控的情况下，如果没有购买不计免赔特约险的话，这笔损失恐怕就要全额自掏腰包了，第二年保费还会大幅上涨。而且事发时人不在车上，事故也不严重，损坏的也是可替换的塑料件，不会影响日常生活以及安全性。
在现实的交通环境中，你不去撞别人，别人也是有可能会撞你的，生活中出点意外，正常不过。相比之下，我遇见的麻烦就要大得多了。
那是2016年初，天阴沉沉的飘了一点小雪，路面稍微有些潮湿，我独自开着自家致胜行驶在西安市神禾二路上往回家的方向行驶，这是一条双向四车道的宽阔道路，车很少从不拥堵，法定限速也是70km/h，我就压着限速非常安稳地开着。就在这时，意外发生了，对向车道上的一辆车突然越过双黄线向我冲来，车速很快。
我这时行驶在外侧车道上，右侧只有一个车道，回旋的余地不够大，朝左侧躲闪并没有车，且有两条车道，回旋余地更大，因此我选择朝左猛打方向想要做一次紧急变线，避开这次事故。
就在我极速做出一番键盘推论并付诸实践的时候，我忘了车速有70km/h+，忘了路面湿滑的现实，忘了低配版的致胜没有ESP，仅凭日常对致胜的信任就做了这个决定，在我打方向的同时，车子失去了抓地力开始甩尾，我还来不及反手救车，两条车道的宽度已经用尽，一声巨响，我已经调转180度冲进了绿化带，对面的肇事司机早不见了踪影，以至于我都没看清对方是什么车型就一脸懵逼地坐在了绿化带里。
一分钟后，我才缓过劲来，事故已经降临，无论说什么也于事无补，事来了也不要怕事，还是要尽快恢复冷静，用理性的心态去面对。
解开安全带走下车来，安全带救了我一命，事故发生后，安全带已经无法缩回，检查了一下车况，我立刻拨打保险公司电话要求出险，平安保险出险还比较快，不到20分钟人就来了，看到损失惨重——不仅有车辆的损失，还有绿化带的损失，工作人员向我解释说：超过5000元的损失，必须报警。
报警以后，警察叔叔仔细询问了事故发生的过程后向我正式宣布：事发当地没有摄像头，我车上也没有行车记录仪，无法获取对方违法的证据；而且因为没有与对方相撞，我就得担负本次事故的全责。
事后想想我并不后悔：以事故发生时的速度，如果如果我与对方迎头对上，我是不用付出法律责任，但生命安全就没有保证了。事后我也亡羊补牢地加装了行车记录仪。
之后，保险公司派拖车把我的车拖到了交警队，第一次拖车费用由保险公司出，第二次从交警队拖车去维修店就得自己掏腰包了。
来到交警队后，出乎我意料的是：此次事故我的车要扣押，暂时不能维修。原因是要调查取证，证明当时是报案人开的车，因为事发当地没有摄像头，存在顶包的嫌疑，调查时间大约需要一周，只能宁耐一时。不过，在交警队停留时的停车费用，保险公司会全额承担。
次日，我就去园林局做了赔偿，拿园林局开出的赔偿证明，这份证明去交警队领取车辆时必须出示，赔偿金额事后保险公司也会报销。
一周后，我终于接到了交警队的通知，可以将车取回维修，对我做出的全责处理是：扣2分，罚款200元。
在交警队停留了一周，终于可以进行维修。维修师傅对我的车进行了全面的检查，确认没有伤到四梁六柱以及动力总成，我才稍稍放下心来，但是前脸严重损坏，必须更换，右前大灯也脱落、右后车门变形，必须更换；底盘右侧的摇臂和弹簧以及右侧两只轮毂全部需要更换，时间也临近年关，春节期间大家都要出门走亲戚，没有车会很不方便，因此我叮嘱4S店：尽快把车修好。
事与愿违，天降大雪，将通往西安的高速公路完全封闭，长安福特产地在重庆垫江，运送配件的货车过不来，4S店把能修好的地方修好后，剩下的部分只能是巧妇难为无米之炊，我每天虽然都去探视维修进度，但没有配件只能停工，剩下焦急的我在萧瑟的西北风中摇曳。
又一周后，配件终于到齐，致胜终于进入全面修复的过程中，因为换了两只轮毂和轮胎，因此我让师傅把两只新轮胎全部装在前轮上——同时负责驱动和转向的前轮负荷通常会比较大，轮胎胎肩通常会比后轮磨损得更加快，前轮抓地力特性比较一致，对于安全驾驶也是有好处的。
前脸装好，尾门重新喷漆，致胜总算是活了过来，可以继续为我和家人服务了。
在这里，我建议大家在预算许可的条件下，尽量为自己的车辆购买全险，因为就算再精通驾驶，也保不齐路上会遇见情况，购买全险的话，一旦有意外发生，就不会有更大的经济损失，我这次的事故，几乎所有的金额都在保险公司的理赔范围内。
但俗话说得好：“心急吃不了热豆腐”这话一点不错，为了能够在春节期间顺利使用，在我的不断催促下，车辆的外伤确实都很快被治好了，但在开了一段时间后，我发现了本次事故留下的后遗症——右侧两只轮子的轴承出现比较明显的异响，过年走亲戚一直在市区行驶，低速下时异响并不明显，然而一旦时速超过70km，噪音就会突然加剧，非常影响行驶品质。
其实在修理完毕后，我已经跟4S店的师傅试过车，但主要是走了市区，没有试国道以及高速路况，这才出现了纰漏。
所以我又将致胜送回4S店，跟师傅详细地说明了这个情况，并通过更换右侧两只车轮的轴承解决了这个问题，保险公司本来拒绝对这次的状况进行理赔，认为轴承的故障与此次事故无关，但在我的一再坚持下，还是对这两只轴承的金额进行了理赔，有时人还是需要硬气一些的，让自己的合法利益得到保障。
因此我建议大家：如果自己的车辆发生事故，维修结束后，还是要跟4S店或维修店的工作人员共同试车，一块发现不足或者遗漏的项目，尽量一次性解决完成，免得后期造成不必要的麻烦或者是危险。
这篇文章中，我们用我们的亲身经历讲述了关于车险理赔、维修处理以及维修结束验收的一些注意事项，主要的目的是让大家在以后如果有需要的时候，可以更加游刃有余，不会手足无措。
最后，当然还是祝所有的我们的读者：安安全全出门去，平平安安回家来。虽然我知道这句话很俗，我自己讲出来也觉得牙碜，但这是我们的大实话，也是汽车媒体的初心与期冀，这篇文章的意义就是分享我们的经验，希望大家能吸取我们的教训，真正实现我们的初心与期冀。平安是福，平安比任何事都值得宝贵。
