作为一名一汽丰田 bZ3 的车主，开着这辆车也有一段时间了，今天想和大家分享一下 bZ3 在充电补能方面的表现以及相关的充电成本。
充电补能情况：
快充速度：这方面真的让我挺惊喜的。官方数据显示，快充模式下，bZ3 从 30% 充到 80% 仅需 27 分钟左右。我自己实测过几次，在不同的充电站，充电速度都比较稳定，基本上能达到官方所说的水平。这对于我们日常使用来说非常方便，比如在高速服务区短暂休息的时间，就能补充大部分电量，让后续的行程没有续航焦虑。即使是在温度相对较低的环境下，比如冬天，充电速度会有所变慢，但也能在可接受的范围内。我记得有一次冬天在户外充电站充电，从 30% 充到 80% 大概用了 40 多分钟，这对于冬季的电动车充电表现来说，我觉得还是可以的。
慢充时间：如果使用慢充，时间相对会长一些。一般来说，将电量从 0 充到满电，需要 7 个小时左右。我通常会选择在晚上回家后把车插上慢充桩，第二天早上就能充满电，这样也不耽误日常使用。而且慢充对于电池的养护也有一定的好处，能够延长电池的使用寿命。
兼容性：bZ3 在充电兼容性方面表现也不错，无论是国家电网的公共充电桩，还是一些第三方的充电桩，都能很好地适配。我在外出自驾游或者出差的时候，在不同地区的充电站都能顺利给车充电，没有遇到过因为充电桩不兼容而无法充电的情况。
充电成本：
家用电充电成本：我家里安装了家用充电桩，按照我所在地区的家用电价，大约是 0.56 元 / 度。bZ3 的电池容量以长续航版本为例，电池能量大概为 65.28kwh。如果从电量耗尽开始充电，充满一次电的费用大概是 0.56×65.28 ≈ 36.56 元。按照官方给出的百公里耗电量 12kwh 来计算，每公里的电费成本大约是 0.068 元。如果按照我日常的驾驶习惯，一个月行驶 1000 公里左右，那么一个月的电费支出就是 68 元左右，相比燃油车真的是节省了不少。
公共充电桩充电成本：在外面使用公共充电桩充电的话，费用会稍微高一些。不同地区、不同时段的公共充电桩电价会有所不同。在一些商业区或者市中心的充电站，高峰时段的电价可能会达到 1.5 元 / 度甚至更高，低谷时段可能会在 1 元 / 度左右。如果按照高峰时段的电价计算，充满一次电的费用大概是 1.5×65.28 ≈ 97.92 元。不过，公共充电桩的充电速度一般会比家用充电桩快一些，这也算是一个优势。
总体来说，一汽丰田 bZ3 的充电补能情况比较出色，无论是快充还是慢充，都能满足日常的使用需求。而且充电成本相对较低，对于我们车主来说，既节省了用车成本，又能享受到纯电动车的环保和安静。当然，电动车的充电设施还在不断完善中，希望未来能有更多更便捷、更便宜的充电方式供我们选择。