每年的暑假是除了法定小长假外的最长出行高峰期，现在越来越多家长的公休年假也都是安排在7、8月这两个月，想着陪小孩一起出去玩，同时这又是一年之中最热的三伏天，除了人需要注意防中暑外，我们燃油汽车出行前保养更换机油也是有讲究的，要是不用心保养，小则耗油大，大则容易造成发动机损坏，所以给大家分享一下高温天气更换机油要讲究哪些方面。相信很多车主都听过这样一种说法“夏天要使用高粘度的机油”，这种说法真的正确吗？是否一定要更换夏季机油？

为什么会有这样的说法？
众所周知，机油是发动机的血液，它不仅负责润滑，还承担着冷却、清洁和密封的重要任务。机油的粘度是衡量其流动性能的关键指标，而低粘度和高粘度机油各有千秋。机油粘度是指机油在特定温度下的流动性能，通常用SAE（Society of Automotive Engineers）等级来表示。粘度等级分为低温粘度等级和高温粘度等级，例如5W-30，其中"W"代表冬季（Winter），数字5表示低温粘度等级，30表示高温粘度等级。

低粘度机油的优势
?低温启动性能
低粘度机油在低温下具有更好的流动性，这意味着在冷启动时，机油可以更快地流动到发动机的各个部位，减少启动时的磨损。低粘度机油的这一特性对于寒冷地区的车辆尤为重要，因为它可以显著减少发动机在低温环境下的启动时间。
?高温稳定性
尽管低粘度机油在低温下流动性好，但它在高温下同样表现出色。像出光的低粘度机油含有高性能添加剂，能够在高温下保持稳定的粘度，确保发动机在高温运行时依然获得良好的润滑。

何时使用低粘度机油？
新型发动机：现代发动机设计越来越精密，对机油的粘度要求也更低。低粘度机油可以减少发动机内部的摩擦，提高燃油效率。
节能需求：低粘度机油由于其较低的摩擦系数，有助于降低燃油消耗，对于注重节能的驾驶者来说是一个好选择。
寒冷气候：在低温环境下，低粘度机油能够更快地到达发动机的各个部位，减少冷启动时的磨损。

何时使用高粘度机油？
老旧发动机：对于使用时间较长的发动机，由于磨损可能导致间隙增大，高粘度机油可以提供更好的密封性能，减少机油消耗。
高温环境：在高温环境下工作的车辆，高粘度机油能够在高温下保持较稳定的粘度，防止机油过热变稀。
高负荷工作：对于经常在高负荷下工作的发动机，如拖车或赛车，高粘度机油能够提供更强的润滑保护。一般来说，温度升高，性能不太行的机油的粘度就会逐渐下降，从而油膜变薄，润滑强度变弱。而高粘度机油可以更好地形成油膜防止油液快速流失，不仅能确保油品正常流动，还能有效避免设备局部发热、漏油和流失浪费现象，更好保证发动机的效率和安全。因此就有了要用夏季机油的说法。但是，像我这丰田亚洲龙（查成交价|车型详解）一直使用的都是出光的IGF7机油，出光机油它被称为低粘度环保专家，同时这款机油在抗高温方面的性能非常出色，在高温环境也能很好地保护发动机，所以使用他们家的机油基本上不用担心去选什么夏季机油，用这个牌子给我最大的收获就是有安心感。那夏季有没有必要更换高粘度机油呢？
其实夏季气温高只是周围的环境温度高，再高也就是40多度，而发动机在充分热起来后，都远超现在环境温度，它的工作温度在夏季与冬季都是差不多的。夏季的高温只会对发动机的散热产生影响，而发动机的冷却系统与机油都能起到冷却作用，机油良好的流动循环能更好的带走发动机热量，高粘度机油反而流动性差，影响冷却，因此完全没有必要特地更换“夏季机油”。我也是跟身边的很多老车主交流后才使用的出光这个牌子的机油，很多大品牌的车主朋友也选择出光的机油，像我认识的很多宝马X4车主用的都是IFD5，大家一致的评价都是加速性能非常好，燃油经济性也比较高，综合使用成本经济实惠，尤其是自动启停功能的车子，出光的机油在启停保护方面也是有口皆碑的。现在生产的汽车在新的金属材料使用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大的变化，具备良好的油膜连续性和流动性，所以，一般汽车并不需要因为夏季调整机油粘度等级，按照日常使用或者按照车用手册推荐选择机油黏度即可，不过也需要选择自己常用的机油牌子，或者是像出光这种有百年历史品牌机油，会相对保险一些。目前市场上销售的机油大多都是四季通用的多级机油，与传统机油在使用习惯上存在很大区别。在发动机正常运转的情况下，高品质的机油粘度等性能不会随着温度的升高而变化。如果你主要考虑燃油经济性，又想要提高发动机性能的话，我尝试过很多机油，最后还是出光的体验最好。