前几天晚上去给LD加油的时候，我发现她的C200L刹车异响很严重，到了加油站检查才发现她又把前刹车片给用没了（这已经是第二次了），现在的刹车前轮刹车垫片跟刹车盘摩擦以及后轮的刹车，这要是在高速上，那绝对是危险系数拉满。
奈何当时已经比较晚了，靠谱的汽修店也关门了，我加了半箱油之后便先开车回家了。LD的这台C200L是2020年初，为了避免LD和孩子出行感染新冠买的，现在走了还不到8万公里，可能是C级偏运动属性的原因（虽然1.5T压根就跟运动没关系），刹车给人的感觉非常灵敏了，但偏偏LD的开车风格又是一惊一乍的，动不动就点一下刹车，还时不时来一脚急刹，导致刹车片损耗非常快（上一次是3万7公里时候用完了，导致我要提前送车到4S保养）。
刚换了AI PC，用一张我们一家跟车子合拍的照片去生图，差不多就是这样样子吧，但细节上就有点潦草了，现实中我们一家颜值还是在线的
虽然老婆的开车习惯不算太好，但除了一些倒车时的小剐小蹭外，没有出过事故，这才是我放心让她继续开车上班的原因。不过，我家孩子就很不乐意坐她的车，所以安全座椅基本都在我自己的车上固定着
结婚前，LD一直开的是老丈人淘汰的第一代国产飞度，那时候她就很喜欢动不动点一下刹车或者拖着一点刹车下坡。虽然飞度的刹车响应速度也很快的，但毕竟用的是陶瓷配方刹车片，所以轻点的时候那种拖拽感乘客基本是感受不到的，在后车的视角就是虽然你刹车灯亮了，但车速并没有非常显著地下降，对乘客和后车司机都还算友好。
C200L原厂应该采用了含金属配方的刹车片（轮毂总是有黑色的粉尘残留），就我个人来说，它的刹车性能很强，的确能带来一些额外的运动感，但对于我LD来说，前段的刹车力度建立得太迅速了，不够线性，导致了她开了这么久，依然没法很好地掌控这款车的刹车。
为此，我思量再三，决定一次性将C200L的前后刹车盘片全换了，特别是刹车片，从金属配方换成陶瓷配方，配上低粘度的刹车油，希望在C200L上还原类似于本田系的刹车感觉。
前轮的刹车片只剩下金属垫片，刹车盘也被磨得有点惨不忍睹，后轮由于刹车压力相对较小，所以整体还行，但既然下定决心要在德系车上还原日系车的刹车感觉，所以全部换掉才是王道
说干就干，当晚我先后在网上看了好几个品牌，最终将目光锁定在布雷博，刹车盘片选择了布雷博Prime高端系列的光盘和NAO陶瓷刹车片，刹车油则选择了布雷博DOT 4 LV低粘度高端刹车油。
当晚在Revelia布雷博官方商场下单第三天就送到，总共5673.3元，享受途虎免费安装服务
装车之后从外面来看基本看不出什么，主要是轮毂的粉尘没了，这点让我觉得顺眼多了
目前，这套刹车盘片已经走了1000多公里，这周末外出，我和LD特意约定一人开一程，看下这套组合的表现。目前来看，这套组合的脚感很好地保持了原厂C200L前段响应灵敏的特性，但整体刹车力度会更加线性，没有了之前盘片刚接触上，刹车力度就陡增的感觉，舒适性暴增，还真有点本田系刹车的感觉。LD换完套组合之后就一直就说好像换了台车，刹车脚感好像之前的小飞度，开起来更加有自信了，孩子也表示妈妈开车稳了好多。
另外，我也试了一下急刹，感觉跟原厂的组合在刹车距离上的差别不大，这一点非常出乎我的意料，相当于我在没有牺牲掉C200L原厂优异的刹车性能基础上，借助布雷博的刹车套件，实现舒适性的爆炸性提升。
车友们如果真有更换刹车部件的需求，不妨看看布雷博，他们家不只在赛车运动、超跑领域牛波一，在民用车的刹车领域，他们家的产品也是相当给力的。
