2018款 1.8XV CVT 智尊版，机油掉的有点快了，之前是四千一升，现在不到两千一升，行驶了13万公里，大概什么问题导致的，早就不在店里保养了，一直在朋友的修理厂保养的。朋友的建议是先补充最后再大修。有没类似的问题的车友，有什么好经验吗
推荐选车的第一点空间大，坐着舒适，油耗低，操控好，自吸四缸的发动机，esp系统，这些都符合，所以我选它，开了一年半了，4s正常保养，什么问题都没有，非常好。
评价车型：轩逸 2021款 经典 1.6XE CVT舒适版
A中业
4.75分
查看5773位真实车友评价
回复
(共2楼)
首先，将PCV阀更换为原厂的，并在4S店进行更换。如果更换后仍然出现烧机油的问题，那么我们需要检查气缸压力。如果气缸压力正常，那么就不需要进行大修或更换中缸、缸压够阀是原厂还是消耗就是活塞环堵塞 导致的。
活塞环堵塞是常见的问题，可以通过修复来解决，不要进行泡缸维修。最安全的方法是在行驶中进行修复，这样可以更好地适应发动机的工作特点。为了更彻底地解决活塞环堵塞的问题，同时加入机油和油箱进行修复。油箱的修复可以解决气环堵塞烧机油的问题，而机油的修复可以解决油环堵塞烧机油的问题。我的车已经通过这种方式成功地解决了烧机油的问题，并且已经持续了两年。这种方法既安全又有效，可以避免大修和更换中缸带来的高昂成本和麻烦。因此，建议其他友也尝试这种方法来解决烧机油的问题 ，但是一定要先换阀和测试好缸压，缸压不够，一定不要盲目修复浪费成本。
至于大家常说的气门油封这个公里数不会有问题，不要去维修浪费成本还不解决问题。
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
