12年途观烧机油，总里程14万公里，1.8T排量，目前1千公里烧一升机油，检查就说大修，还有什么好办法才能解决
推荐答案
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途观烧机油的原因是综合的，烧机油后首先要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，主要是几个方面：
1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。
2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。
3、气门油封，日常养护不科学的发动机，气门油封会提前出现老化，检查的时候需要停车超过2小时以上，观察进气门是否有机油。
4、涡轮增压，涡轮增压出现异常的概率不是很大，但也不能忽视，可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题。
5、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。
其中最常见的是活塞环卡滞，气门油封和涡轮增压器一般15万公里以内不会有问题，排查完废气阀和缸压没问题的后，基本就是活塞环的问题，这种情况用***技术类的修复剂释放好活塞环就可以解决，我之前也是这个问题修复好的，现在机油一直很稳定。
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(共2楼)
途观烧机油的原因是综合的，烧机油后首先要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，主要是几个方面：
1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。
2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。
3、气门油封，日常养护不科学的发动机，气门油封会提前出现老化，检查的时候需要停车超过2小时以上，观察进气门是否有机油。
4、涡轮增压，涡轮增压出现异常的概率不是很大，但也不能忽视，可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题。
5、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。
其中最常见的是活塞环卡滞，气门油封和涡轮增压器一般15万公里以内不会有问题，排查完废气阀和缸压没问题的后，基本就是活塞环的问题，这种情况用***技术类的修复剂释放好活塞环就可以解决，我之前也是这个问题修复好的，现在机油一直很稳定。
阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。
2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试
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